日産ディーゼル工業
KW30M

このシリーズは三菱自動車工業がＫ201改型梯子車専用シャーシを発売したことに対抗し、発売されたシャーシで、20t吊用のクレーン車用シャーシを改造して誕生しました。1975年頃にFW50M型して発売され、その後ベースモデルのマイナーチェンジに伴いKW30M型にモデルチェンジされ、1986年頃まで発売されたようです。三菱のＫ201型と違いキャブは専用キャブではなく、トラック用の物を改造して作られたので、少々不恰好ながらも独特の雰囲気があります。Ｋ201は全国的に見ることが出来ましたが、反面、KW30Mはあまり人気が無く、関東地区では何台か見ることがありましたが、殆ど売れなかったようで、全国的には珍しい存在だったようです。
（KW30Mシリーズの資料があまり無く、現在調査中のため、誤った記述がある場合があります）

*KW30M主要諸元*
シャーシ全長：10,050mm　全幅：2,490m　　ホイールベース：5,250mm　　(艤装 メーカーにより多少異なります）
エンジン形式：RD8型水冷V型8気筒ディーゼル　　排気量：14,313cc　　最高出力：280PS/2,500rpm　　最大トルク：98kg・m/1,400rpm
トランスミッション：フロア式前進5段、後進1段全シンクロメッシュ
最高時速：71.5km/h

神奈川県厚木市消防本部厚木消防署配備　シャーシ：K-KW30M　梯子：6連41.3ｍ（NL-40H）　製作：1983年1月　日本機械工業

この車両は日本機械工業製の40m梯子を艤装 した車両です。この車はシングルキャブに電話ボックスのような後部座席は取り付け、無理やりダブルキャブの5人乗りとしています。後部座席はとても狭く、何とか乗れるといった雰囲気です。リフターにはかごを増設しています。

神奈川県平塚市消防本部平塚市消防署配備　シャーシ：P-KW30M　梯子：6連47m（MLB46)　製作：1985年3月　森田ポンプ

こちらは森田ポンプ製の47m梯子を艤装 した車両です。厚木市の車と比べ、キャブの位置が高くなっています。（詳細は不明ですが、47ｍ梯子用の仕様なのかもしれません）

埼玉県上尾市消防本部上尾市消防署配備　シャーシ：K-KW30M　梯子：6連46.2m（NL-46H）　製作：1983年11月　日本機械工業

こちらは日本機械工業の46m梯子を艤装 した車両です。平塚の車両と比べるとボックスの作りやステップ周り、キャブ上の作りなど、作りの違いがわかると思います。