
| [ ◆Top of Frames ] | Update : 2009/05/08 |
|
R1-Zをドナドナしてしまった…. 友情が貧困に負けちゃった訳では無く,むしろ,自転車競技に 熱中し過ぎて,自分がR1-Zを活かしてやれない事を悔やんでの 対応だ. 長年の深い思い入れがあり,手放す事は本当に悲しいのだけれど, 自転車競技で全日本(オリンピック代表選考会)を目指すのだから, 断固たる決意を持ってロードに取り組んで行きたい. 2009/04/29 相川アキラ |
|
・R1-Z (3XC-3型(最終型),1999年06月新車購入) ----- ・走行距離:11,700km程度 ・タイヤ:前:Dunlop-GPR-70sp(2002年),後:GPR-80(2002年) ・転倒歴:2002年右側に転倒(サイトの写真),左側は立ちゴケ ・キーシリンダ・前ブレーキAssy:部品盗難のため2004年交換 ----- ・社外品 …ミハラ:CDI(純正CDI有り) [ヤフオク相場:20,000-40,000] ・現在外してある社外品 …OX:クロスチャンバー [ヤフオク相場:25,000-45,000], コワース:バックステップ(シリンダ固定プレート欠), [新品]デイトナ:赤パッド(前)x2 ・予備品 …[新品]プラグx2,[新品]エアフィルタ,2stオイルx2缶 ・その他 …純正メンテナンスマニュアル,デイトナ:レーシングスタンド |
| 2009May08: "自転車:競技"を更新. |
|
2009Mar26: "自転車:仕様"を更新.
2008Aug21: "自転車:登坂"を更新. 2008Apr15: "Legacy:機構"を更新. 2008Apr01: "Legacy:印象"を追加. 2008Mar24: "Legacy:仕様"を追加. 2003Dec10: "事故の記録"を更新. 2003Nov02: "R1-Z:CDI"を更新. |
GoogleでR1-Z等を検索されて,当サイトに入らした方には申し訳有りませんが,エアリアルカレンツ(当サイト)は 相川アキラ が拙い知識で作る,ヤマハR1-Z(3XC-3) と スバルLegacy(BP5e) と 自転車(ロードレーサー)SCOTT:CR1 をメインコンテンツとした, 自己満足型ウェブサイトです (^_^;
そのため,各種メンテナンスに関する詳細な情報等は,リンクさせて頂いているJokerさんのwithR1-Z等のメジャーサイトで御調べになった方が為になると思います.
但し,私が知っている範囲や現物から分かる事やパーツの感想等について,一つの情報・意見として見て頂けたら幸いです.
| N E W |
Apr 2009: R1-Z[3XC]を売却…. Apr 2009: 全日本実業団ER(旧BR-3):伊吹山HC-2位表彰台. Oct 2008: SUGOファンキーエンデューロ:自転車7時間耐久-総合5位. Mar 2008: MR2[SW20] から Legacy[BP5] に乗り替え…. Nov 2007: SUGOファンキーエンデューロ:自転車7時間耐久-総合4位. Nov 2006: MR2でSUGOを走行中にクラッシュ!! 足は直しましたが,板金の金は無いです…. Aug 2006: 思い切って「ロードレーサ SCOTT:CR1 team 2006」を購入. Nov 2005: 10年ぶりに自転車を再開しました.なぜオレはあんなムダな時間を……. Jul 2004: R1-Zのメインキーシリンダーを壊された上に,ブレーキキャリパーを盗まれました.最悪です凸(--メ) Dec 2003: '94(H6)年式のMR2(SW20)を契約しました.グレードはGT-S,つまり3S-GTE搭載車です.これで車でのジムカーナ参戦と言う夢に一歩近づいたかな…. Jun 2001: チャンバー・CDI・バックステップを中古で手に入れました. しかし,手を加えないと使用できない状態ですので,徐々にホームページに アップしていこうと思います. |