オーナー ‘赤ぶー‘
本 名 YAMAHA ＹＺＦ７５０ＳＰ ’96
赤ぶー（乗り手）本人画像です。 ＴＩサーキットパドックにて
【改造箇所】
1. ブレーキ ニッシン４ポッドキャリパーに換装。2005.3.06（走行距離63925.1ｋｍ）
2. ブレーキロータ ＸＪＲ1200用 流用
3. エアークリーナ ＢＯＸ除去 Ｋ＆Ｎ パワーフィルター（毒キノコ）
4. エンジン ピストンＡＲＩＡＳ製に換装 ８５６ｃｃ
5. フロントフォーク オーリンズに換装。2005.30.06（走行距離63925.1ｋｍ）
6. サイレンサー テックサーフに換装。（スリップオン）
5. その他 この夏、大幅に変更予定？
乗り手が、本気でダイエット（軽量化）を計画中？
リアカウルに、芳賀ケンスケのサインがある。
【エンジンパワー】 後輪出力
１１０ＰＳ サイレンサーのみ、「テックサーフ」に換装以外 ストック状態
走行距離： ６８８２ｋｍ ウッドストックにて、測定
現状での馬力測定 ：未
飼い場所 ： 岡山市在住
生年月日 ： 昭和３９年 ２月 １９日
趣 味 ： 散歩 宴会 おしゃべり 早起き 踊り 旅 グルメ（Ｂ級）
職 業 ： 噺家 兼 ’歌って踊れる会社員’ カメラマン
９７年 ２月 忘れられず、’赤ぶー’を発注！ 捜索の結果、日本に現存するたった２台
の内イタリア向けじゃじゃ馬娘の方 を新車で、購入。
０１年 ２月 意外に扱いづらい’じゃじゃ馬’な性格にひこずられながらも。美しいルックスと、
たまに見せる従順な一面に惹かれること もう早４年。
０２年 ４月 ハイパワーにヘッドガスケットが抜けしてしまい、若干圧縮を落とす。
安定した水温＆油温を得る。 〜 走行距離 45000ｋｍ
エンジンなし 軽量化に成功？ バラバラのエンジン
きれいな内部（なんですよ） ヘッドガスケット 破れてました。
2002年度 仕様
2003.10.12 高圧縮に耐え切れず、スタータークラッチが逝ってしまう。
スタータークラッチの交換 〜 走行距離 58、105ｋｍ
２００５年 ３月 フロントフォークをオーリンズに換装。フロントブレーキキャリパーをニッシン４ポッドに換装。
快適な乗り心地を手に入れる。
リアのオーリンズも、２度目のＯＨを施す。 そしてフロントにも、同じＯＨＬＩＮＳ
2005年 ５月 ２８日 マルケジーニホイールを装着 （アルミだけどね・・。）
２００５年仕様
2006年１２月２日 ブレーキローターを変更 適切な制動力を確保
2006年仕様
ワタシのこの充実したバイクライフに、多大なご協力を頂いている ＴＣＡメカニッカ〜さん にＳＰＥＣＩＡＬ ＴＨＡＮＫＳ！
いつも我がまま・無理難題を押し付けてますが、豊富な引き出しから、解決してくれてます。
こだわりの逸品
バイク用 兼 普段用 ブーツ 
バイク・グッズの中で、一番こだわっています。
ライダーを見るとき、最初にブーツを見るんですよ。
バイク用品の中で、一番長く使えるグッズなんですよ。 ブーツは・・。
ですから、ライダーは バイクの遍歴をブーツで主張しているのです。
昨日今日乗り始めたバイク乗りが持ってないもの・・・。 それは・・・。 使い込んだブーツなのです。
長い月日を費やして育んだ相棒です。
上の画像で、右は、15年使用してますが、今だに現役です。左は、8年物です。まだまだ、若い。
これから、仕込んでいく予定です。
赤ぶーのモットー
1. 毎日がお正月！
2. 笑ってるヤツが一番！
ＹＺＦダンディーず鉄則
1. 思いっきりバイクに乗って楽しめ！そして帰ったら、思いっきりの笑顔で家に入れ！
2. 家人に、ツーリング先での風景・その日の出来事をこれまた楽しそうに語れ！
3. やっぱり安全運転！事故しちゃ意味なし！速く走るな！ウマく走れ！
4. ツーリング先での休憩時間は、しゃべりまくれ！
5. ４輪をパスするときには、手を挙げて挨拶しろ！（コミュニケーション大事でしょ？）
おやぢ5か条 松新町トリオの掟
【おやぢ5か条】
1. 見た目はおやぢでも、心は少年。
2. 速いがエラい！ではないことを知っている。
3. お金がないから倒けたり出来ない。
4. 休憩時間は、小粋なトークに徹する。
5. 新聞広告で 尻を拭いたことがある。（拭く前によくシゴいておきことが大切！何事も事前準備である）
【RIDERS CLUB 2002年8月号のパクリ＆モジり】
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