クリッパー特集＿1
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手持ちの資料中最も古いモデル
です。下の車が、キャブオーバ
ーなのに対して、こちらは
ボンネットが、多少残ります。
その為、窓/ドア等の配置が
異なる様です。FG4Aとは、
スバルP1と同系の
1500ccでしょうか？
（1955年）
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’56年頃、完全に
キャブオーバー化したよう
です。サイズは、最近の
ライトエース程度です。
上のモデルと、このタイプの
特徴を、混ぜたような
トラックもあるみたいですが、
資料がなくお手上げです。
（1958年）
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マイラーの前身となる
ボンネットタイプは、
古くからあるようですが、
クリッパーの前身と思われる
キャブオーバータイプは
’56年位からのようです。
（1958年）
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クリッパー自体は、’59年
デビューのようです。
ベットに、前モデルの
名残りを感じます。
（1959年）
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ダンプです。
何故か、後のモデルと荷台の
形状が、異なります。
まだ、富士精密工業時代です。
（1959年）
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トラック以外は、
”クリッパー”とは
呼ばないようです。この年代
からの一連のプリンス車の
デザインは、他社とは異なる
独特の雰囲気があり、
好みです。
（1959年）
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なぜか翌年から、
絵になりました。
かなり長い間、”P”の
マークを、”ア”と思い
込んでいて何で”ア”なのか
疑問でした。
（1960-61年）
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