クリッパー特集＿追補＿3
（資料提供りあっちさん）
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更に時代を遡り、クリッパーの前身となる
’56年プリンスキャブオーバートラックのカタログ、及び
’57年の資料から計4点。富士精密工業時代の画像です。
さすがに、この辺りの年代となると調べようがないので、このタイプ自体が、
いつデビューしたのか全く判りませんが、どうもこれ以前に、少し異なるモデルが、
存在していた可能性もあります。
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こちらは、’56年のルートバンです。不思議な塗り分けかたです。
以前紹介した’58年式の画像と比較すると、ボディ下側のリブ状の意匠/
リアホイールアーチ形状/リアピラーの曲面ガラス/サイドドアの有無/等の
違いが確認できます。
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’57年の”5人乗り”キャブオーバートラックです。
ダブルキャブという呼称でない点が、面白いです。おそらく”ダブルキャブ”という
言葉が、一般に浸透していなかったからではないでしょうか？
良く見ると、グリルの意匠が異なっているのが判ります。
この頃のプリンス商用車の法則でしょうか、マイラー同様左右でドア枚数が異なる
3ドア車と思われます。
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’57年の特裝車”移動給油用ガソリン タンクローリー”です。
灯油の移動販売は多く見掛けますが”動くガソリンスタンド”は、知りませんでした。
容量がガロン表記である点や、
１つしかないナンバー灯一体の尾灯、腕木式方向指示器等が時代を感じさせます。
特装車の画像にありがちだった、顧客に納車用の看板入り車両である点も、
当時の典型的なパターンです。
りあっちさん有難うございます。
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