―エンジン系― GC8 STiVer.5用EJ207 →（ﾌﾞﾛｯｸはEJ20Gｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾃﾞｯｷ使用） (ﾀｰﾋﾞﾝなど補器類もGC8 STiVer.5用) ﾎﾟｰﾄ研磨 段差修正 (走行距離11万Km時OH) Gp.A 小径ｱﾙﾐｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ(06年06月取付) ―制御― APEX POWER FC&ｺﾏﾝﾀﾞｰ(GC8Ver5用) EJ207仕様ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ配線類(自作) HKS EVCV ―吸排気系― MARCHE ｽｰﾊﾟｰWRCﾏﾌﾗｰ(70φ)&APEXiﾁﾀﾝﾀｲｺ PROVAｴｷﾏﾆ ｴｷﾏﾆ割れましたが無償交換してくれました。 でも前の方が曲げ方が良いような。。。体感的には分からないけど。 PROVAﾀｰﾎﾞｻﾎﾟｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ(H15年7月6日取付) APEX ﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ ―冷却系― CUSCO GC8STiVer.5用前置きIC TRUST 13段ｵｲﾙｸｰﾗｰ(右ﾌｪﾝﾀﾞｰ内) ｱﾙﾐ3層ﾗｼﾞｴﾀｰ⇒現在ﾉｰﾏﾙ ―駆動系― 前後ATS LSD EXEDY 軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ RIGID 強化ｸﾗｯﾁtype-s(225mm-圧着力950kg) →230mm-圧着力1050kgfへ変更(H15年7月12日) GC8 STiVer.5用ﾐｯｼｮﾝ →（ﾉｰﾏﾙﾚｼｵ→ｸﾛｽへ変更(H15年7月12日)､ｾﾝﾀｰﾋﾞｽｶｽ） →BSTドグミッションへ交換(H17年2月12日) BC5 GT(AT)用 RﾃﾞﾌｹｰｽASSY(ﾌｧｲﾅﾙ4.444) STiｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ､ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ､ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞｽﾄｯﾊﾟ GC8 STiVer.2用純正ｸｲｯｸｼﾌﾄ ―足回り― ｵｰﾘﾝｽﾞ車高調 →(ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ&ｼｮｰﾄｹｰｽ加工、減衰力変更-H15年6月取付) Fﾛﾜｱｰﾑﾋﾟﾛﾌﾞｯｼｭ(05年07月取付) ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞﾘﾝｸ&ﾗﾃﾗﾙﾘﾝｸﾋﾟﾛﾌﾞｯｼｭ変更 ―ﾌﾞﾚｰｷ― ﾌﾛﾝﾄ：Brembo 4POD ﾘﾔ：Brembo 2POD ﾊﾟｯﾄﾞ：AP ZX（前後とも） ﾛｰﾀｰ：STi軽量ｽﾘｯﾄﾛｰﾀ ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ ―ﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙ― SPEEDLINE CYAMPION 7-17×4 +PIRELLI P7000 215/45R17 SPEEDLINE CYAMPION 8-17×4 TE37 8.5-17(F) 8-17(R) +ADVAN A048 (M) 235/45-17 ―ﾎﾞﾃﾞｨ― GC8用RIGID Fﾀﾜｰﾊﾞｰ 全溶接、現車合わせﾛｰﾙﾊﾞｰ 足回り中心にｽﾎﾟｯﾄ増し ―内装― SPARCO REV（運転席､助手席） ｽﾃｱﾘﾝｸﾞMOMO TYPE 02(ﾊﾞｯｸｽｷﾝ)←05年06月、水洗い!したらｷﾚｲになりました。 STiﾁﾀﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞ ―その他― 2名乗車 ｴｱｺﾝﾚｽ RS-RA用室内内装(ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳﾚｽ､集中ﾄﾞｱﾛｯｸﾚｽ) FRPﾎﾞﾝﾈｯﾄ FRPﾄﾗﾝｸﾘｯﾄﾞ(H15年7月23日取付) PRODRIVE製 Gp.Aﾌｫｸﾞﾀﾞｸﾄ Defi ﾌﾞｰｽﾄ計(STI) Defi 排気温度計 STACK ST8130 INNOVATE LM-1(空燃比計) ATTEINﾎﾟﾝﾌﾟｲﾝ ｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸ LEGACY純正AM/FMﾗｼﾞｵ ―使用オイル― ｴﾝｼﾞﾝ：MOTUL300V LE MANS 15w-50 ﾐｯｼｮﾝ：MOTUL MOTYLGEAR 80W-140 Rﾃﾞﾌ：OMEGA 75w-140
ぐっさん