いづみちゃんが戻ってきて早1年半。エンジン掛けたのは数回････なので、動かそうとしたらバッテリーが上がっていました。新しいバッテリーを買ってきてセルを数回に分けて数分回すと、やっと掛かりました！！何ヶ月ぶりだろう。恐らくガソリンは腐りかけているでしょうが、何とか掛かってよかった♪いつも爆音なのでノーマルマフラーの音は物足りなく感じる物の、400の頃より太い音がするような気がする。事故って廃車寸前になりかけた物の、ここぞと言わんばかりにZX-600Rのエンジンを投入！2年前オークションで5万で購入、友人のS氏に姫路まで一緒に取りに行って貰った。Thanx!!!!!走った感じは、思ったより下は使いやすくてトルクモリモリって感じ。加速もまぁまぁ。しかし、キャブのセッティングが合っていないのか、マフラーがノーマルなのがいけないのか、延びない・・・・・これからボチボチやっていこう。マフラーは、とりあえずワークスのを付けて、とその前に、オイルクーラーのオイルラインをステンメッシュにしないと取り回し(パイプなので融通が利かない)が上手く行かない罠。その時一緒にアクティブ製のデュアルテンプメーターも付けよう。

例の600Rエンジンです！ボロくもあり、力強くもあり、尚且つラットな雰囲気をかもし出しています。

592�箸諒源�が光って？います。というか、暫く放置プレイ状態だったので、埃やら錆びが・・・・・・・ケミカル出動ですね。

エンジンマウント左フロント部分です。一応６００Rのエンジンもポン付けできました。カラーなどの製作もありません。結構、エンジンサイズは変わらないのに黒いエンジンになった所為かキツキツの印象を受けます。

左側後部のエンジンマウントです。チェーン化しているため何かカラーが入っていますが、４００Rだとどうなんでしょう？とりあえず普通についています。スプロケカバーなどはそのまま４００Rのを使っています

上の写真は現在の状態です。ホワイトパワーのステダンを付けました。コレは事故当時についていたものなんですが、奇跡的に本体は無傷で残りました。取り付け軸から折れていたので、新たに部品を買ってポン付けです。リアショックは、以前付けようと友人から貰ったXJR400R用の純正部品です。リザーバータンクがついてかっちょええです！ヨシムラのサスが欲しい今日この頃・・・・

ちょっと前にやってみた仕様です。ワークスのドラッグマフラー（JMCA対応）を付けて見ました。が、オイルクーラーのラインがエキパイに当たった為断念。ステンメッシュに替えたらまたやってみます。それから、珍しくハンドルをドラッグバーにしてみました。運転は楽なんですが、どうも見た目が・・・・・セパハンでもエリミならそんなに苦にはならないのでやっぱりセパハンに戻しました。ホイールは前後ZXR400Rです。フロントは17/3.5　リアは17/4.5です。フロントブレーキはデイトナから出ていたゼファー用の両押し4ポット（GSX-R用とも言う）リアはZXR400R純正です。スイングアームはビート製のゼファー750用インリッチアーム。 アンダーを付けて純正サイレンサーに戻した所です。５〜６年前から付けていたんですが、やはりアンダーが無いと締まりません。加工はテキトーです！当たるところを切って、外して・・・・後はテキトーにステーを作って終わりです（爆