洗車
ホットイナズマ

◆ホットイナズマ（ＭＲ）取り付けインプレ

●toomicさん(バサラ　ＱＲ)
1.始動性：向上しました。（免停直後＆馴らし＆ファミリー走行でプラグかぶっていますが、良くなりました）

2.レスポンス：向上しました。アクセルにリニアに反応します。アクセルのツキもフケもいい感じです。

3.オーディオ：低音がよく出るようになりました。

4.アクセル：重くなりました。かといって前述の通りフケ上がりが重くなった感じはしません。

シャンシャン廻るような、ピックアップがピンピン来る感じは無くなりました。
またサイクロン２のときのような中速トルクは上がった感じがしても
フケが重くなりピックアップが悪くなったのとも違います。
また、排気音が少し太くなった感じがします。
サイクロンは音が小さくなります。

嫁さんにも変化を聞いたところ「アクセルが重くなった感じがする、前の神経質な感じがとれ、
グッと踏んでる感じで前より良い感じがする（？？）、音が変わった感じがする」と、答えてくれました。



◆ホットイナズマ（ＬＲ）の取り付けインプレ

●つかださん(プレサージュ　ＶＱ)
1.アクセルが軽くなりましたね　体感できましたよ（うそかと思うかもしれませんが）

2.伸びがＵＰしました　ＡＴのパターンも多少変わったような→引っ張ってくれます

3.ＡＴの変速ショックがなくなりましたね　各回転ともスムーズです

燃費.装着後まだ２回しか計測していませんがアクセル操作を変えて計測
１回目：イナズマ効果を味わえるほどのアクセルワーク　街乗のみ　約５.５Ｋｍ/Ｌ
２回目：流れにのった乗り心地重視のアクセルワーク　　街乗のみ　約７.０Ｋｍ/Ｌ

今までに街乗りで７と言う数字は出なかったので燃費向上に効果有り
装着前平均６Ｋｍ/Ｌ前後だったのでなかなかだと思います


●麟さん(Ｆｉｔ)
1.車が「重く」感じました。

2.パワーが失われてしまったようです。

3.トルクが細くなっているように感じます。

4.他の電装品との相性？
　電気系パーツでこれほどまでにパワーダウンを感じたのは初めて

5.試しに外す→トルクは改善されたものの、電気系のノイズが復活。
取り付けてから静かになっていたのを、実際に外して元に戻るまで完全に忘れていました。
この事から、電気系統の安定化という意味では充分役だっていると思われます。

このパーツで、エンジン性能のアップを感じられない場合は、
オーディオの近くに取り付けて音質改善効果を期待するというのも良い手かも。



サイクロン

◆サイクロン取り付けインプレ

●とどさん(プレサージュ　ＹＤ)
燃費も約１１〜１２です（７割がた郊外を走行）
サイクロンですが、吸気側に１ヶ取り付けました。
現在(5/13)の走行距離は97,000kmです。
装着してすぐに
・少ないアクセル操作での加速のつきが良くなる
・燃費が良くなる（約0.5ほどアップ 最高13.5）
・シフトショックが少なくなる（1→2 へのショックが少なくなった）
等ありました。

自分の常用回転域は1500〜2000回転（ＹＤのタコメーターは６本足です）
ですので、アクセル開度が少ないときにスッとでる（加速する）感覚があります。
普通にアクセルを踏んでいる時はわかりません。
（燃費自体はやはり0.5くらいのびてます）
（ただ、0.5くらいは運転次第でかわりますが）
あと高回転までひっぱた時がよくわかりません。
以前は3500〜4000回転でグワッとくる盛り上がりがあったのですが
よく言えばスムースに、悪く言えばパンチがない　状態になりました。
谷が埋まったのか、山がならされてのかよくわかりません。
（加速自体はもともとはやくなかったので･･･）
こんど暇があれば外して違いを見てみようと思ってます。



その他　個人的に魅力的なパーツ

バッテリー強化パーツ・・・
バッテリースタビライザー		http://tmworks.jp/goods/stabilizer.html
トルクアップシリーズ!?かな・・・
リアルパワープレート		http://homepage2.nifty.com/wave-connection/rpphp/rpp.html
ブルースカイシート		http://www.jp-tsukasa.com/tsukasanetplanning/blueskysheet/
ＪＶＣＳ		http://www.jvcs.co.jp/index2.html
風神		http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/index.htm
燃費向上パーツインプレ一覧
燃費向上パーツインプレ		http://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoodskyuuki.htm

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