993のリアには独特のキネマティックトーインという機構が使われています。コレを調整するに
は、993専用スペシャルツールが必要です。

ところが、わたしが使っているスペシャルツールを使えば簡単に調整することができます。
キネマティックトーインというのは要するにリアに仮想キャスター角が存在していることと同じで
す。993はサスアームがコーナリング中微妙に動くことによって、リアのトーインを維持し、リア
のスタビリティを上げています。
これがどれだけ動くかを規定しているのが仮想キャスターです。その仮想キャスターを計ること
ができればキネマティックトーインを調整するのと同じことになります。

わたしが使っているのはその仮想キャスターを計るツールです。

これがキャスターを測定するツールです。
これをリアキャリパーボルトに引っ掛けて
ゲージのバブルの位置を読み取るだけです。

これは、964用リアキャリパーのキャップボルトで
す。
993は標準のままではリアキャリパーに6角ボルト
が使われていますので、このツールが使えません。

それでこのボルトに変更する必要があります。

こんな感じになります。このバブルの値を
読み取るだけです。

実際はサスストロークを１Ｇがかかった
状態にして測定しないといけません。

ちなみに993CUPの標準キャスターは3度
になってます。わたしの993CUPもこれで
3度に調整しました。

参考ですが、パフォーマンスハンドブックによると993ＲＳのサーキット推奨アライメントは

フロント　キャンバー　-2度10分　トーイントータル　5分±5分　キャスター5度20分+15分
リア　　　　　　　　　　　-2度10分　　　左右それぞれ10分+5分　　　　　　　　記載なし

993CUPの標準値

フロント　キャンバー　-4度0分　　トーイントータル5分　　　　　　キャスター4度0分
リア　　　　　　　　　　　-3度40分　トーイントータル30分　　　　　キャスター　3度0分

NEZPIN設定値

フロント　キャンバー-3度30分　　トーイントータル0分　　　　　　　キャスター4度30分
リア　　　キャンバー-3度0分　　トーイントータル25分　　　　　　キャスター　3度0分
わたしの場合Sタイアで鈴鹿サーキットがメインなので今のところこうしてます。
この値はあくまで参考です。時々変えることがあります。