ストラットの取り付けボルト穴がひろくなっていてトップでも
キャンバーが調整できるようになっています。

これはフロントでリアは違います。

通常はロアアーム付け根のシムの厚みでキャンバーを調整するようです。

これはフロントですがCUPはかなり分厚いシムがはさんでありました。

わたしのCUPはこのような大きな導風板がついていました。これはGT2と同じものでしょうか？

リベットで止めてある小さい方がノーマルな部品でしょう。

エアジャッキです。右が窒素ガスを入れるときで、左がガスを抜くときの状態です。

マフラーはチタンのワンオフで車検に通すためにすごく静かなマフラーにしてもらいました。ノーマルより静かなくらいです。

同じくマフラーを下からみたところです。
このマフラーは名古屋のレッドホットカンパニーというところで作ってもらいました。

BMWのチューニングで有名なところですね。