まずジャッキアップしてホイールを外します。
プラスネジでローターがとまっているのでこれを2箇所
外しておきます。もう少し後でもかまいませんが。

プラスネジを外しすところです。結構きつくしまってる場合
がありネジグリップ剤を使ってインパクトドライバーが必要なときもあります。

ローターを抑えながら押すようにネジを回すのがコツです。

クリップを外すところです。これを外さないと棒が抜けません。

外したクリップとバッドを押えている棒です。

つぎに裏に回って10ミリのボルトを外します。
これがあるおかげでブレーキラインを外さなくてもキャリパーを移動させることができます。

つぎにピストン押し戻しツールでパッドをすこし押し戻します。軽く戻すだけでパッドは外れます。

パッドを新品にするときはピストンを最後まで押し戻す必要があります。

パッドをはずしてからキャリパーの14ミリのナットを2箇所はずします。

キャリパーはスタッドボルトでとまっているのでキャリパーを外側へ押し出します。多分プラスチックハンマーでたたかないとずれません。少しずれたらバールでこじるとキャリパーが外にでてきます。

完全にはずさないでローターが外れる位置で止めておきます。

ローターを外したところです。

プラスネジの位置を合わせて新品のローターを装着します。

あとはもとのようにキャリパーパッドを装着するだけです。簡単なもんです。慣れれば片側10分もあれば交換できます。

ホイールをつりつけたところです。

サスペンションストロークストロークが異様に短いことが分かります。

これはリアですがこっちもストロークは短いですね。