キャンバーを変えたので当然トーが変化します。

これは調整のためタイロッドを緩めているところ
です。

21ミリナットで締め付けてあります。

トーは左右同じ量をまわします。

このようにしてトーインゲージを用いてトーを
調整します。

デジタルキャンバーゲージをあててキャンバー
を測定しているところです。

キャンバーゲージは床の傾きを補正する機能
がついています。

キャンバーに左右差があるときはフロントストラット
のボルトを緩めてスライドさせることによって微調整
ができます。

いままでキャスターが出てきていませんが、キャスター
調整は構造上できません。

キャンバーが-4.2度すなわち-4度12分になった
ところです。

キャンバーが出たところでもう一度トーを調整し
直します。
それで完成です。

今まで書きませんでしたが、調整にはその前後
で車を前後させブッシュのねじれをとる必要が
あります。

現在のセッティングは次のようになってます。
フロント　キャンバー　右-4度12分　トータルトー　±0度
　　　　　　　　　　　　　左-4度12分
　GT3のキャスターは調整できません。

リア　キャンバー　右-4度12分　トータルトー　インに30分
　　　　　　　　　左-4度18分

CUP標準値は以下のようです。
フロント　キャンバー　-4度45分　トータルトー　インに5分
リア　　　キャンバー　-4度20分　トータルトー　インに22分