東武８０００系 その１(昔の作品)
一応私の持ってる鉄道模型の中でも最多の両数ですね。
８１１９F(旧塗装・東上線タイプ)４両
８１３０F(Ｓ６１年度更新)４両
８５７８Ｆ(未更新後期車・本線タイプ)２両
８５０１Ｆ(未更新初期時代・東上線タイプ)２両
たぶん、自分で作ったＧＭキットで一番最初にまともに完成できた車両だったと思います（それまではヒドイものでした）。しかし今となっては見劣りするところがありますね。単色のクリーム色の塗装は初心者には向いていると思います。しかし何で東上線風にしたのかと言えば車体の番号を８１１９Ｆということにしたためで、現在この番号の実物編成は春日部所属なので伊勢崎線や日光線で活躍しているのですが、資料によればかつては東上線配属車だったということなので東上線の幕・サボにしています。
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初期更新車 ８１３０Ｆ（４両） 私が一番最初に作った８０００系の新塗装車なので結構思い入れのある模型です。しかし、無線アンテナが取れてたり、帯のデカール余白が変色しているので後で修繕しようと思います。幕表示は準急東武宇都宮行きにしています。 この車両をＧＭキットからストレートに製作すると自然とこの編成になります。側面方向幕付きで昭和６１年度更新の顔で、窓隅Ｒが無いですからね。 後述する８５７８Ｆと連結するため、下り先頭のクハ８４３０はＴＮカプラー化してみましたけど、ＴＮカプラーにしたら何故かよく脱線するようになってしまいました。（苦笑） |
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未更新車 ８５７８Ｆ（２両） 上の８１３０Ｆの増結用として作った模型です。床下機器を実物になるべく近くしようと、並べ替えをしようとしましたが途中で断念したままでクハのほうはほんの一部部分しか付けていない間抜けな模型です。せめて何か適当につけておいたほうがいいですね。（苦笑） こちらの模型は両先頭車ともＴＮカプラー化しています。 |
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８５７８Ｆは最後期車なので、ドアのＨゴム枠を削りました（一番下の画像と見比べたら分かると思います）。ただ削るのは簡単だろうかと思ってましたが、これが意外と手間がかかり面倒な作業だったのが記憶にあります。もし東上線用の８連でこの作業をしたら大変でしょうね。 |
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未更新車 ８５０１Ｆ（２両） ただ単に前面サボ受が無い東上顔を作ってみようと思ってこれを作ってみました。 |
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この模型も途中で中断したまんまなところが多いです。。 |
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ちょっとわかりずらいかもしれませんが、８０００系最初期車の特徴である窓隅が丸っこくなっているところ表現してみました。 窓サッシの隅のところに小さいプラ板をつけてあります。 |