オフロードバイク
今現在乗っているのはヤマハTT250Rです。
なんでも掲示板に時々顔を出す、みすくんに譲ってもらいました。
こんな感じ・・で走行距離は・・・
2001年5月29日現在、聞いてビックリ見てビックリの４４７６２Km・・・なんですけど調子良いです。
が、やはり各所にヤレがでておりサス、エンジンのOH必要かと思うのですが何しろ貧乏人ゆえ
思うだけでそのまま・・・・
私の華麗なる（？）バイク遍歴は・・・・
ホンダ MTX50Rなんです。車格はフルサイズ（８０Rと共通）で水冷４９ｃｃ。
通学、ツーリング、林道に大活躍。
しかし原付６０Km／ｈ規制（確かこの年代から）でリミッターが付き、しかも電気的なものではなくギヤ比でリミットしてあり簡単には解除できません。ハスラーやDT50なんか抵抗一本で簡単にオーバー６０Km／ｈなのに・・・
後にボアアップ（自分でやりました）し、走行1万５０００Kmくらい乗って専門学校の後輩に売却。
カワサキ KL250Rです。水冷単気筒でDOHC。
就職して手に入れたバイクで、ツーリングや林道に活躍。
やはり２５０のパワー・・原付とは全然違い余裕余裕、ロングツーリングなんかは楽勝でした。
1万７０００Kmくらい乗った所で当時雑誌でスクープされていたKDXが正式発売・・こっこれは・・・
と言うことで、実車を見もせずカワサキ KDX200SR買っちゃいました。
納車の日、ショップに取りに行きワクワクしながら跨ると・・うっ届かん、足が届かん・・・。
平均的日本人体型の私では両足のつま先がやっと、ちょっと不安。
まぁいいや、普通にキーを挿そうとして・あれぇ、あ・そうかキーは右のサイドカバーのとこだ。
で、チョーク引いてキックを踏み込むと・・「バビィーン」と２ｓｔの排気音・・おーいいぞー。
ロングツーリングはちょっと辛かったですが林道では軽さとパワーに物を言わせ楽しめました。
これまでオフ一筋だったのですが、オンにも乗ってみたくなり、たまたま寄ったバイクショップでZ400GPとGPｚ４００を見つけ値段を聞きつつチェックしてみるとZ400GPは程度が良くないわりに値段高め、GPｚ４００は程度そこそこで値段も妥当。
Z400GPはオークションに回すと言う話・・プレミアつくもんなぁ
で私はGPｚ４００（５３ｐｓのやつ）を購入しました。
いやぁやはりカワサキ空冷4発・・音といいフィーリングといい気持ちよいの一言。
ロングツーリングや普段の足に使用していたのですが、またオフに乗りたい病が・・・
5号
暫くなんにしようか考えていたのですが・・新型XLR250R発売になり見に行って、なんだかその場でGPｚを査定してもらい見積もりを出してもらっている自分がいました。次の日注文してしまいました。
納車の日、エンジンを掛けて暫く暖機・・ギアをローに入れアクセルをガバッと開けるとエンジンストップ・・・？また繰り返し。
これが噂の死んだフリか？加速ポンプのばかやろーまぁ家に着く頃にはなれましたが。
ツーリングでも、とことこ走ってくれました。
と、ここまでは切れ目なしに乗り換えてきたのですが諸事情により暫くバイクを離れました。
久しぶりにオフバイクの雑誌を手にとって見たら・・・スズキRMX250Sが発売になるとの記事が目にとまりました。
6号
なになに？２ｓｔ２５０！！一人乗りの割り切り、スタイルの良さ・・ほ・欲しい！！
と言うわけでスズキショップに飛び込み、予約してしまいました。
納車の日、キーを受け取り跨ってみると・・以外に足つきいいのね、短いキックを取り出しキーック！！
おおーっこれこれ！！鋭い反応、独特の振動・・オイルの焼ける臭い・・たまらん！！
このRMXに乗るようになってクラブに入りコースに行くようになりエンデューロにも挑戦しました。
で、ある日ショップに遊びに行ったときCR125が置いてあり、「これ売り物？」っと聞くと「12万でどう？」とおやじ。
チャンバーが少しへこんでいるくらいで程度は上々。
「買った！！」・・後先考えず即決。
また衝動買いしてしまった・・・
で、RMXとCRを売却後5年くらいバイクに乗ってなかったのですが、7号TT-Rでバイク復活したのです。
よたよたとことこ走るTT-Rを見かけたら決して煽らないでください・・・・きっとこけます。