エクステリア

まあ見ての通り汚いし錆びだらけで穴もあいているのですが気にしない気にしない（少しは気にしろ）洗車やワックスがけの回数は、年に数回ていど・・・これで良いのか？良くない・・？

フロントバンパー

単管バンパー　バージョン１

とても不格好なノーマルを取り外しフレームのメンバーをカットし取り付けました。材料は単管パイプ（１ｍ）、自在クランプ×２、クランプカバー×２、エンドキャップ×２、で近所のホームセンターで1000円くらいで購入。
フレームのメンバーカットには苦労しましたが取り付け自体は非常に簡単・・・

単管バンパー　バージョン２

タダでもらったスーパーオフローダーを取り付けるためステー（これも単管）を作成。材料はバージョン１の材料プラス単管パイプ（１ｍをカット）、自在クランプ×２、エンドキャップ×２、費用は1000円くらい。
単管のカットはサンダーがないと苦労するかも・・・・ナンバーの行き場がなくなりグリルの上部へ移動。

ウインカーの処理　

さてバンパーを外したことでウインカーの処理に悩みました。
いろいろ試行錯誤の挙句、メンバーとボディーをつないでいるステーにウインカー固定ネジより少々小さめの穴をあけウインカーごと
ねじ込んで固定してあります。もう一方のネジ(写真右）は裏にアルミ板を当てねじ込んであります。
一本のネジで固定してあるわりには外れたりしたことはありません。

フェンダーミラー

部品取り車からドアミラーを外しボンネットに穴を開け取り付けました。
あんまり違和感ないでしょ・・
ミラーに写る範囲はドアミラーより全然多いので安全やクロカンを考えるとこちらの方が良いように思います。

スコップホルダー

スキーキャリアのステーとジムニーのリアホイールキャップ取り付けステーを合体させ作成。
ホンの思いつきで作ったわりにピッタリフィット。取り付けてからまだスコップは落ちてないので強度は大丈夫そう！？

ナンバー移動

このナンバー灯見て分かった人はかなりの（古くからの）オフバイク通に認定いたします。
実はスズキRMX250S（初期型）のナンバー灯なんです。
取り外して取っておいたのを思い出しジャンクボックスから探し出してジムニーに移植。

ボディ＆バンパーカット

リアフェンダーの後方(出っ張り）をカットしてみました。
ついでといってはなんですけどバンパーの両端と真中あたりをカットしてあります。
きっとここから錆び錆びになるでしょう・・・
バンパーに関してはノーマルなんぞバンパーの役割なんかしてなさそう（ペラペラ）なんで単純にテールランプステー風にしたのです。SJ10のテールランプとウインカーがあるのでいずれ移植するつもり・・・

オーバーフェンダー

きもーちタイヤのショルダーがはみ出ていたのでオーバーフェンダーを作成してみました。
材料はゴム板とステー。
最初はゴム板をステーで押さえながらネジ止めしていたのですが、途中から面倒になりリベット止めにしました。
まぁ取れちゃっても泣くような値段ではないのでこれで良し・・良くない？