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最後まで札幌市営バスの営業所として残った東自動車営業所。 |
事務所の入り口には市営バスの最終日までの日数が掲示されていました。（日数は画像修正してあります） |
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日野Ｐ−ＨＵ２３６ＢＡ（日野）。Ｓ６２車。市営最古参の非冷房ＨＵ。方向幕周りがサイドの塗り分けと同じになっています。 |
三菱Ｐ−ＭＰ６１８Ｎ（新呉羽）。Ｈ６３車。長尺の非冷エアロスターＫ。確か補助席付だった車両だったと思います。しかし黒ホイール黄色ナットがかっこいい。 |
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日デＰ−ＵＡ３３Ｎ（富士７Ｅ）。Ｈ１車。この年から富士重ボディは７Ｅに。冷房車導入の初期グループ車。 |
いすゞＰ−ＬＶ２１４Ｎ改（ＩＫＣ）。Ｈ１車。キュービックなのにワイパーが真ん中合わせ。これも札幌市営仕様。 |
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日野Ｕ−ＨＵ２ＭＰＡＡ（日野）。Ｈ２車。こちらは２段窓のブルリ。他にも同型で逆Ｔ窓・Ｔ窓貸切兼用仕様などがいました。ブレーキランプにも違いがありこれはおむすび。 |
三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｎ（新呉羽）。Ｈ３車。初の低床車導入となった車両。窓もＴ窓となり、ブレーキランプも角型に。 |
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日デＵ−ＵＡ４４０ＮＡＮ（富士７Ｅ）。Ｈ５車。偏平タイヤを最初に採用した低床車。こちらはＴ窓貸切兼用タイプ。 |
いすゞＵ−ＬＶ２２４Ｎ（ＩＫＣ）。Ｈ６車。この年から緑カラーに変更。逆Ｔ窓で立席スペース仕様の車両。 |
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日デＵ−ＵＡ４４０ＮＡＮ（富士７Ｅ）。Ｈ７車。上と同型式ですが、逆Ｔ窓の立席スペース仕様となっています。 |
日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＰＣＡ（日野）。Ｈ８車。他にＴ窓仕様がいますが、こちらは逆Ｔ窓立席スペース仕様車。 |
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三菱ＫＣ−ＭＰ７１７Ｐ改（ＭＢＭ）。Ｈ９車。偏平タイヤ低床車で標準尺より２５ｃｍ短めの車両。ＣＮＧ・ノンステ以外での最終導入グループ車。 |
日デＵＡ４６０ＫＡＭ（富士新７Ｅ）。Ｈ１２車。ＬＥＤ幕のフルノンステＦタイプ。一般販売前に製造されたため試作車の型式で登録されています。 |
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いすゞＫＣ−ＬＶ８３２Ｎ（ＩＫＣ）。Ｈ１１車。市営バスでは初のノンステ。この年からＬＥＤ幕となりました。 |
←ノンステキュービックのうしろ姿。Ｈ９年まで装着されなかった後方方向幕が取り付けられました。 |
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日デＵ−ＲＭ２１０ＧＡＮ改（富士８Ｂ）。Ｈ５車。サッポロファクトリー線専用の観光マスク中型車。側面が固定窓となっています。 |
日デＵ−ＲＭ２１０ＧＡＮ（富士８Ｅ）。Ｈ５車。こちらも同じくファクトリー線やサッポロビール園線などを担当している中型車。 |
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札幌市営といえば、この星のマークの市章ですね。誇らしげに輝いています。 |
そして新塗装となってからはこのＳＴマークが引き継ぎました。今ではもう見ることができないのが寂しいですね。 |
