1981年デビューの初代ファーゴ、その当時走っていたワンボックス車の中で一番洒落たデザインだと思っていました。117クーペやフローリアンなど、乗用車の生産を中止するまでの間、日本車離れした独特のデザインのクルマを多く発売したメーカーですが、このクルマも、同社の誇るデザインの独自性が発揮されたと言っていいでしょう。
時代の流れ（合理化）だから仕方ないと言えばそれまでですが、2台目ファーゴが日産キャラバンのOEMとしてデビューしたときは、なんだか悲しい思いでした。
まだごくたまに現役で活躍する姿を目にしますが、ワンボックス車という性格上、クラシックカーとして大事に乗られることはまずないでしょう。いすゞにファーゴというスタイリッシュなワンボックスカーがあったと言うことを、記憶にとどめて置いてください。
（2005年4月9日 福島県田村市（旧・都路村）にて）
とりあえず、通りかかったときに「古いトラックだ」と思いましたが、フロントマスクをズームアップするまで、車種がわかりませんでしたよ！ ボログルマ探索歴5年にして、不覚ながら初代エルフを見たのは、（撮影を始めて）初めてですよ。ちなみに初代エルフのデビューは1959年。鑑定年式は、はっきり言って適当です。
ご興味があれば、顔のアップ写真、そしていすゞエルフの歴史（いすゞ公式サイト）などをご参照下さい。
（2005年5月21日 福島県東白川郡塙町にて）
<<'05初夏の健診車祭り>>（対象車共通文）
管理者の地元である千葉県北西部を何の気なしに走っていたところ、出張健康診断をする事務所を発見、その駐車場で見たものは…激動の昭和を駆け抜けた古き良き健診車たちであった！
というわけで、「'05初夏の健診車祭り」の中で一番恥ずかしがり屋（？）の登場。ある意味、一番顔を見たかったのがこいつだったのに、もっとも残念なアングルにて掲載。
もっと良いアングルで撮れれば文句なしなのは重々承知。これ以外のアングルを検討すると、即刻「住居侵入罪」になってしまうのですよ（泣）。で渋々このアングル。
（2005年6月11日 千葉県松戸市にて）
<<'05初夏の健診車祭り>>（対象車共通文）
管理者の地元である千葉県北西部を何の気なしに走っていたところ、出張健康診断をする事務所を発見、その駐車場で見たものは…激動の昭和を駆け抜けた古き良き健診車たちであった！
古き良き時代のいすゞ車。精悍な顔立ちと、一目でいすゞ車とわかる明解なエンブレム。いやー良いですね。いすゞの「はたらくじどうしゃ」の見本みたいな形だ。乗用車などの邪魔者さえ居なければ、子供向けの図鑑の資料として充分使えそうな写真だ（自画自賛）。
本写真掲載後、掲示板にて、のぶ様より、「いすゞ８１０（昭和６０年代）、ボディは京成自動車製」ではないか、との鑑定結果を頂きました。ありがとうございます。
（2005年6月11日 千葉県松戸市にて）
<<'05初夏の健診車祭り>>（対象車共通文）
管理者の地元である千葉県北西部を何の気なしに走っていたところ、出張健康診断をする事務所を発見、その駐車場で見たものは…激動の昭和を駆け抜けた古き良き健診車たちであった！
「'05初夏の健診車祭り」で唯一、メーカー不明だった個体。先日、掲示板にて、のぶ様より以下の通りご教示を頂きました。
不明車ページの検診車、いすゞのページの詳細不明（中央）の車は推測ですが
共にシャーシはいすゞ、車体は京成自動車製、年式は昭和５０年代中頃でしょうか
おそらく、合ってると思います。というわけで、晴れていすゞ編に移籍となりました。
（2005年6月11日 千葉県松戸市にて）
3代目エルフのダンプカー。1975年〜1980年に製造。もしこれがモデルチェンジ直後の個体だとすれば、とうとう今年、30歳であります（＝当サイト管理者と同い年）。
お互い30台だ、世の中の「中堅」として、これからバリバリ活躍しようぜ…でもアンタ、自動車の世界で30歳は立派な老体ですから、残念！！（もうこのネタも古いか）
（2005年6月11日 千葉県我孫子市にて）
車種鑑定のこんにゃるコーヒー様、西日本総合開発様、ありがとうございます。
お二人の鑑定を総合すると、V10SSの320馬力車（1979-82年式）だそうです。
西日本総合開発 様よりコメントをいただきました。以下の通りです。
ちょうどイスズ810が登場する直前のモデルであり、初回のNOX規制で都市部では平成7年辺りに多くがシャカになったようです。
ナンバーが「栃11」。渋いですね。
（2005年12月24日 茨城県筑西市〔旧協和町〕にて）
掲示板にアップしようとしたらエラーだったので、ということで、三重県のトラックマニア様より直接メールにて頂きました。どうもありがとうございます。
いすゞ公式サイト内のいすゞエルフの歴史が書いてあるページを閲覧したところ、フロントの特徴から3代目エルフの後期型であることがわかりました。後期型になった直後の個体だとすれば、なんと御歳26才！
コンクリート工場の構内プラントでのセメント輸送用として大活躍しているそうです。ナンバーがないところを見ると、工場の構内専用なのでしょう。それなら公道を走るわけではないので、排気ガス規制も関係なし！ もちろん道を走らなくても整備はバッチリしているでしょうから、今後もますますの活躍が期待されます。ちなみに、追加情報ですが、ナンバー無しの古い構内専用車両が５〜６台働いているらしいです。トラックファンの聖地かも！？
（2006年1月21日 三重県内にて 写真提供：トラックマニア様）
