当レポートは購入以前の人は以下は読むのはお止めください。　広告と間違えられるのを防ぐためです.　

.fiscoで走行して それなりにわかったこと.　

1　kozaruは良く走る　　２ストロークのポケバイマシン（-以下pb）（40ｃｃ）との比較

-ライダーはｐｂでは相当に早い（チャンピオン?）

*　比較走行でみたもの　　40ｃｃに比し31ｃｃと少ないのだが、つかず離れず良く走る。　pbレースに参入しても結構行けるのではという予感が残った.。　加速減速では大して差は見えない.、　大きく違うのが、バイクの車体の挙動、　z31aの安定した動きに対し、ハンドリングがpbイはフラフラしているのが目に見えるほどであった.　z31aのレーサータイプと、ノーマルのｚ３１ａのどちらもpbより見ていても安心感があった。

*　メガホンマフラー　斎藤氏によるメガホンマフラーをtest、最高速が2,3k/h早くなっているようだ.　

*　キャブ　秘密のキャブ装着車はトルクが向上し、スタート時のつながりもスムーズ、中速からの加速も向上している.

*　燃費　ほとんど全開で走って、km換算で40から50kmといったところ

*　旋回性　定常アールでの旋回性は、なかなか安定していてグットである.

*　フロントフォーク見た以上に路面粗さを吸収し、上述の安定感にも寄与している.

*　富士30度バンク外周のサービスロードも踏破した.　

*　その後　エンジンが快調になったという報告が多い.　ＣＫのエンジンもそうだ.　小さいエンジンだけに慣らし運転　（　break-in　という大好きな言葉だが)　が効くようだ、エンジン始動性、発進性能、トルク感の向上が認められる.　　組んだ方是非お験しを.