仔猿のチューニング　　ed2004/0121  

走りを求めて　-仔猿はとても良く走る、もっと走らせたいと思いはじめた時。

ｖ1.2の知られざる、フロントのこと。

1型をあの‘熊さん‘（ライダースクラブで知られている、あの)に、テスト走行をお願いした.

Hの走安（操縦安定性）の神様と言われた熊さんの頼めるだけでも幸せ。　test総括の中で、フロントリムを少し狭くしたほうがベターと、アドバイスを受けた.

そう、それで、ver1.2はフロントリムが0.5インチ狭くしてあるんです。　効果として、操縦性能が向上し、狙ったラインにマシン（仔猿)を持っていきやすくなっています。　速度域に関係ないので味わってみて欲しい。　

そういう点から1型のリム幅を狭めるとメリットがある。　事実、自車ではそうしてtest継続しています.   （1型用のこのリムとカラーのセットをご希望の方は予約をしていただければ準備します.）

吸気系

.　 仔猿専用に作りました。

１型ではぎりぎり、２型では良い感じに、取り付く大きさにしました。

取り付けは、簡単？　いえ、少し工夫が必要です（といっても仔猿を組んだ経験があれば十分）　 エアクリーナーべ-スをノコバかカッターで切って、はめ込みます。　　確認したら、シリコンシーラー（建物用のコーキング材￥400くらい）で、隙間をシールすると出来あがり。　  

カッコが良くなる。　キャブセッティングは崩れないようです。　吸気音も変わるのも面白いです。

ダウンマフラー　　アップマフラーをダウンに改造してくれるNサービスのものです。　カット後、溶接なので、メッキはだめになりますが、それぞれの楽しみで.　（予約で依頼します)　　　結構好きです。

関連知識　ｆｉｓｃｏ   for the quiet rider CB500 ,and  for the pep spirit Z31A