野々市の旧街道をトコトコゆく赤のっティ。
| ＭＯＲＩ ＳＡＫＥＴＥＮ.ＣＯＭ ＳＩＮＣＥ ２００３ |
●野々市町のアイドルアニマル
金沢市の南に位置する野々市町のコミュニティバスです。
とにかく町民、とくに子どもや若い女性からの人気が高く、
野々市の人で、のっティを知らない人はいないと云って良いでしょう。
人気の秘密は、その親しみやすい名称と、
“どこか動物っぽい顔をした、小柄な”専用車輌、
可愛いマスコットキャラクターのイメージがマッチし、
見事にひとつの世界をつくりあげていることにあります。
たしかに従来のバスのイメージをくつがえしており、
のっティを見ていると、路線バスという範疇をこえた、
新しい乗り物のような印象を与えます。
公募から選ばれた“のっティ”の愛称は、
『ののいち』『コミュニティ』『乗って、いいバス』といった語を
組み合わせたもので、絶妙なネーミングと云って良いでしょう。
語尾に“バス”とつかない愛称も、県下では初のもので、
このことも、従来のバスとはちがうイメージを与えています。
ルートは、野々市町文化会館「フォルテ」を基点とする北部、中央ルート、
野々市町役場を基点とする南部、西部ルートの計4ルート設定されており、
北部、中央、南部は40分間隔、西部は2時間間隔での運行となっています。
運賃は、マスコットキャラも100円を手にしているように、
大人、子どもとも100円均一、あと払いとなっています。
［▼］車 輌
『どこか動物っぽい顔をした、小柄なバス』。
このコンセプトのとおり、車輌も可愛らしいものが使われていますが、
実際のところはデザイン面よりも、国産の小型ノンステップバスという、
機能面での選択で、この日野ポンチョが選ばれたものと思われます。
ですが、ふつうのバスよりファンシーなデザインの、
日野ポンチョが登用されていなかったなら、
さて、今にちのような人気が得られたかどうか。
この車輌選択は絶妙のものだったといえるでしょう。
カラーリングごとに「赤のっティ」「青のっティ」「黄のっティ」の3台があり、
「赤のっティ」は中央ルート、「青のっティ」は北部ルートを専用的に運行、
また「黄のっティ」は南部ルートと西部ルートを交互に運行します。
これら3台ののっティは、それぞれ一台ずつしか存在しないため、
点検、故障時には、ののいちバスが所有するマイクロバスが代走します。
このマイクロにも、専用車に準じたデザインが施されているのですが、
なぜかのっティの毛色が浅黒いことから、「日焼けのっティ」と呼ばれ、
そのレアな存在に、かくれた人気があります。
なお「日焼けのっティ」の名は正式なものではなく、
ファンのあいだで呼び交わされるうちに広まった通称です。
［▼］マスコットキャラクター
「のっティ」のキャラクターコンセプトは、
『まちなかを走り回る小柄でかわいい空想の動物』。
100円玉を手に、こちらを物欲しげに見る瞳に、
ちょっと誘惑されてしまった人も多いでしょう。
空想の動物とのことですが、実際のところは、
「ワンコイン」とかけてイヌだと云われています。
が、クマだという説もあり、ここのところは、はっきりしません。
［▼］歴 史
03年9月から試験運行を開始しました。
野々市フォルテを基点とした「北循環」と「南循環」の2系統が設定され、
9月〜11月の間は、2台ののっティがそれぞれ担当系統のみを運行する「だんごルート」、
12月〜04年2月までの間は、南北を結合し、2台で循環する「だるまルート」として運行、
より快適で利用しやすい運行形態がさぐられました。
結果、04年3月の本格運行時には「だんごルート」が採用され、
北循環、南循環の2ルートでの正式運行にこぎつけています。
その後、04年12月にはルートを再編、新たな「南部ルート」が設定され、
従来の北循環は「北部ルート」、南循環は「中央ルート」と改称されました。
新しい「南部ルート」は、町の南部に移転した野々市町役場を起点とし、
専用車としてイエローをイメージカラーとした「黄のっティ」が投入されました。
さらに06年6月には、「西部ルート」を新設。
2時間間隔での運行を開始しました。
この西部ルートのイメージカラーはブルーですが、
運用されるのっティは、南部ルート用の「黄のっティ」です。
いつの日か、「ブルーのっティ」が登場する日がくれば良いですね。
［▼］系 統
・ 北部ルート
フォルテを中心に町の北を循環する、
当初から運行しているルートのひとつです。
グリーンの“青のっティ”が40分間隔で循環しています。
沿線にはJR野々市駅、御経塚サティもあり、
利用価値の高いルートとなっています。
休日でもショッピング客など、安定した利用が見られます。
押野駅口から本押野の手前にかけて、
かつての横江線ルートをたどる点と、
踏切を4回（3箇所）も渡るのが見所です。
・ 中央ルート
フォルテを中心に40分間隔で循環する、
やはり当初からのルートのひとつ。
走るのはレッドの“赤のっティ”です。
かつて「南循環」を名乗っていただけに、
中央と云ってもコースはやや南寄りで、
町役場では南部ルートへの乗換えができます。
明倫高校や金沢工大など文教施設も経由し、
朝夕は通学利用も見られるのが特徴です。
・ 南部ルート
野々市町役場から南を循環する、
のっティ各路線で最も長いルート。
04年12月から運行しています。
使われるのは、南部ルート開設時に投入された、
イエローの“黄のっティ”です。
沿線は、ベッドタウン化する野々市町にあっても、
田園風景や昔からの集落が見られるなど、牧歌的です。
一部、非常に狭隘な集落の路地も経由しています。
後半は白峰線などと同じ鶴来街道を北上しますが、
一般路線バスに比べて、停留所は小きざみに設置されています。
・ 西部ルート
06年6月に開設された新しいルートで、
西部と云っても、野々市は南北に長い町のため、
コースは、やや中央ルートとかぶっています。
イメージカラーはブルーなのですが、
使用されるのは“黄のっティ”で、
南部ルートと共通運用となっています。
現在は2時間間隔での運行となっていますが、
将来的に需要が高まった場合には、専用車を投入し、
運行間隔を密にすることも考えているのかも知れません。
成長を続ける町だけに、そういうことも期待できます。
このルートの走る旧・郷村は、昭和の町村合併のさい、
異なる自治体へ分かれ分かれに併合された経緯があり、
特に柳町は、白山市に囲まれた飛び地のようになっています。
このため、やむなく白山市域の番匠地区を往復していますが、
むろん停留所はなく、こそっと走ってすぐ野々市町へ戻ります。
［▼］乗車のヒント
いちどに全ルートに乗車しようと思うと、
案外手間取り、一日仕事になりかねません。
中央ルートを役場で下車し、半分乗りのこしておき、
南部、西部を片付けてから、中央ルートの残りの部分…、
という乗り方のほうが、費用は要しますが、効率的です。
なお、ＪＲ野々市駅から野々市町中心部への移動や、
野々市町中心部から金沢工業大学への移動など、
これまで難しかった移動が、のっティによって容易になり、
のっティだけでなく、近隣バス路線の乗りつぶしにも活用できます。
たとえば錦町野々市線の富光寺系統などは、
のっティをからめると、ずいぶん踏破しやすくなるかと思います。
運行ダイヤは、野々市町の公式サイトをご参照願います。
運賃は100円均一です。
［▼］こちらもご覧ください
のっティ非公式応援サイトのっティ応援隊さんでは、
詳しい沿線情報や写真を公開なさっています。
［▼］停留所一覧
