［▼］歴　史

昭和33年（58年）11月、卯辰山山頂にオープンした
金沢ヘルスセンターへの足として、運行を開始しています。
ヘルスセンターは、動物園や水族館を併設した県下有数の娯楽施設で、
多くの家族連れで卯辰山線は賑わっていたといいます。

昭和40〜50年代までは、兼六園下経由のほか橋場町経由も存在し、
30分に１本という高頻度の運行で、行楽客を運んでいたそうです。
また昭和57年（82年）10月には卯辰山記念病院の開院にあわせ、中卯辰山への延長、
さらに奥卯辰山健民公園への季節運行も開始となり、最盛期を迎えました。

昭和58年（83年）には、金沢ヘルスセンターが
「金沢サニーランド」と改称し、これにあわせて終点名も
現行の「卯辰山公園」へと名称変更されましたが、
この頃から、手取フィッシュランドやルネスかなざわなど、
新たなレジャー施設が登場し、時代に取り残されたサニーランドは、
次第に経営が悪化していき、93年に至って、ついに廃業の日をむかえました。

その後、県が旧サニーランドの施設を継承し、
「いしかわ動物園」として再オープンしますが、
数年後に辰口への移転を控え、結局98年8月限りで閉園、
さらには卯辰山記念病院が廃院となり、卯辰山への客足は途絶え、
中卯辰山ゆきが98年に、奥卯辰山健民公園ゆきが00年に廃止となりました。

それからは望湖台にあった旧千寿閣へのお年寄りの利用のみが、
卯辰山線を支えてきましたが、結局は赤字路線のひとつとして、
01年3月の金沢地区分社化で、ほくてつバスへ移管されました。

03年4月には北鉄金沢中央バスへ再移管され、
04年3月に千寿閣が旧・卯辰山記念病院のあった場所に移転したことに伴い、
路線を千寿閣まで延長（中卯辰山の復活）、鈴見台経由の系統も登場しています。

路線番号は、昭和50年（75年）の番号制定時は市内路線グループの５、
昭和59年（84年）11月の番号再編成時からは90に改番されています。

金大、もりの里方面の番号としておなじみの90番台ですが、
その筆頭がこの卯辰山線であることも、栄枯盛衰を感じさせます。

参考文献：「北陸鉄道50年史」「北國新聞」

［▼］乗車のヒント

天神橋経由、鈴見台経由、
それぞれ面白い路線になっていますが、
おすすめはやはり、旧来の天神橋経由です。

天神橋経由の望湖台から先は行きと帰りでルートが異なりますが、
これは、旧サニーランド（ヘルスセンター）が現役の時代、
一方通行規制が行われていた頃の名残りでもあります。

08年12月より、鈴見台経由の系統の一部が卯辰山公園へ乗り入れ、
ユースホステル宿泊客のバス利用が便利になりました。

卯辰山公園発の便については、卯辰山→望湖台→ユース→千寿と、
これまでになかった停車順序での運行となります。

※運行ダイヤは北陸鉄道の公式サイトをご参照下さい。
　→直リンク　（ご乗車になる“曜日”にご注意下さい。）

金沢駅〜卯辰山公園、千寿閣間の運賃は300円です。

［▼］旧道のはなし

かつては卯辰山方向のみ、兼六園下→味噌蔵町間の
ルートが異っていました。（金沢駅方向は現行と同じ）

兼六園下交差点を左折後、裁判所の前を直進し、
Ｔ字路を右折、そのまま直進して味噌蔵町へ至りました。
上下線とも経路が統一されたのは02年3月です。

なお、この道程はふらっとバス材木ルート
に乗車すれば、現在もたどることができます。

　　　　　　　　味
　　　　　　　　噌
　　　　　　　　蔵
　　　　　｜　　町
　┬→→→＋――○―至・卯辰山
　↑　　　｜
　↑　　　｜←金沢駅方向は
　├―――┘　もともと
　｜　　　　　こちら経由
　｜
至・兼六園下

［▼］小ネタ

　・　「注意・北鉄」

狭隘な山道では離合が難しい箇所もあることから、
北鉄手製の標識が設置され、現在も残っています。

なお、同じものが町野線の眞久付近にもあります。
狭隘路線の多かった昔は、もっとたくさんの場所にあったのかも知れません。
もし他の場所で見つけた方はお知らせ下さい。

＞ 「注意・北鉄」の標識は医王山線の別所口付近にもあります。
＞金沢駅方面から来て、別所口への旧道に入ってすぐの左側にあります。
（情報ご提供：匿名希望さん）