GPS搭載は２機種目。 最初のが約３年でGPSを受信できなくなり、 急遽購入となる。 カーロケも距離が３段階で分かる優れもの♪ このお姉さんに惚れて購入を決意 !? . |
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ボディーの歪防止バイプ とでも言うんかな＜日本語 効果の程は・・・ Ｍ３では体感できていません^ ^； ノーマルから純正が付いていたので 外しての比較をしてないが正しいです。 . |
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そしてKELLENERS製ではありませんので・・・ くれぐれも勘違いされませんように(^ ^ 扱う商品・・・の１つです♪ LEDポジションライト（Ice Blue） 44個のLEDが点灯し演出してくれる。 取り付けの模様は ここ♪ ちなみに、イカリングとは呼びません(^ ^； . |
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ｼﾙﾊﾞｰ・ｶｰﾎﾞﾝ調にツートン塗装～☆ が、地はﾌﾞﾗｯｸ・ｶｰﾎﾞﾝの物本。。。 センス良くと本人評価 ◎～☆ . |
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ツーピース構造になっておりますが、 中央独立部、かなりしっかりと固定 されています。 ・現物ムク ・・・ \144,000- ・塗装・工賃 ・・・ \80,000- 税込み総額 ・・・\230,000- にて取り付けです♪ 塗装前に、ステー位置、固定ボルト 位置穴あけ等、オリジナル取付けより もボルト類、増設加工してます。 マフラーを外さないと取付け出来ない ので、１週間預けることとなりました。 |
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日本に在庫残り１つで注文です。 ノーマルよりも5kg? 程度の軽量となる♪ 排気音はノーマルの延長線上のサウンドながら も、低音を感じる回転域あり。 高回転での抜け具合はまた後日のお楽しみ♪ 値段は 405,000(定価) 15,000(工賃) ???,???(値引き) でした～☆ （中身スパスプなんですけどね） 使い込むに連れて、音質が変わってきました～☆ . |
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自分のトップにリンクしたんです。 . そしたらいつも見ているうちに気になって・・・ nonママが、あらぃぃんぢゃない～♪ それで即決☆☆★ （笑 付けてみないと購入してよかったかどうか 分りませんね。 2ドアクーペでは拝見した記憶が無く・・・ 注文の翌日に届きました～☆ クリアーレンズからクリスタルに変更しても、 変化に気づく人が少ないかもですね（笑 オレンジをなんとかしよっと。。。 . |
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純正に異議有りで交換。 結果、期待していなかった音質が大きく変化♪ 排気効率はと言うと、体感はどうなんでしょ（笑 ① 2,000回転から大きく踏み込むと一瞬ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞ？ が発生する。 （ｱｰｷｭﾚｲ装着者の皆さんが同じ感想） ② ４速 5,000からの加速が変わったっ！ （nonママ談） センターにおいては、純正の方が軽かったです。 約1kg程。 ※ その他は こちら . |
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これ、実は '03/10月 KITAHOさんのオフミでご近所 Ｍ３フレンドさんの j-k-yさんがジャンケンでゲット したお品♪ それをお譲りして下さいました～☆ 削りだしで作成されており、ズッシリと重い。 取り付け後もご覧の通り、回りもアルミ材が使われて いるのでとってもマッチ♪ . |
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更に前段には '03モデル用のが無いんです。 問い合わせすると(^ ^； レンズ部分は取り付け可能なのだが、ランプのハメ込みが 合わないらしい。 そこで考えたのが、ランプ付きハメ込みカバーを '01モデルにすればえぇんやん♪ Ｄラーサービスに飛び込んで聞いてみると、 「たぶん、'03/10月までは同じかもしれませんね・・・」と。 ランプ付きハメ込みカバーの注文は後にして、 モノを購入して合わせてみる事に。 すると、取り付け形状は同じであった。 やったぁ～～＼∩ｏ∩／ しかし、まんまでは付かないのである。 ネジの頭、ツメの噛み合い開口部・・・をちょいと加工が必要★ しかし、純正と比べるとかなり雑に作ってあるなぁ・・・。 取り付け後、レンズがかなり食い込むことに・・・・。 ワッシャー等をかまして、見栄えを良くしなきゃ。。。 . |
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◆ F 8.5 19 38 P-ZERO ROSSO 245/35/19 ◆ R 10.0 19 25 P-ZERO ROSSO 275/30/19 です。 軽量同志の組み合わせ♪ 乗り心地は路面の凹凸を拾ってゴツゴツした感じ。 バネ下が軽くなり、強化サスにしたのと似た現象と、 純正ホイールの慣性力の強いのが軽減されたことによります。 ワイドになった分、わだちにもハンドルが取られ易く直進性も ゃゃ落ちたようです。（良くない話ばかりだ ^ ^；） でも見た目はお気に入り～☆ ピカピカ☆★でしょ♪ 手入れが大変そう・・・・（またまた悪い話ぢゃん・・・） でも、バネ下軽量化で出だしやコーナー中のグリップも幾分増し ているはず。。。 近く秘密のキラキラ5%増しも行いますね（笑 . |
  
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このプラグは約 15,000km が交換目安。摩耗が激しい風味。 既に取り付けてあった Plasma Direct の効果をより有効的。 取り付け先の気遣いにより、早期学習ができるということで 学習させるコンピューターをリセット★ とってもな学習効率により、急にトルクがUPしたように感じる。 「あらら、この坂４速で登るんかい♪」みたいな(^ ^ｖ 高速回転でもレッド近辺のストレスが軽減されていますね。。。 誤動作やらの不具合の話も耳にしていますので、 お試しってことで。 . |
 
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KITAMO parts、初装着～☆ 黒系の色を装着したくないこだわりからか、 MOっちゃんパーツに縁遠かった。 事実、フロントスポイラーがカーボンであったがチタンシルバーに カーボン党ご法度の塗装してるし。 この装着したパーツは FRP製。色はチタンシルバー♪ 本当は「シルバーカーボン」がよかったのだが（笑 ジャンケンに勝って品物はゲット★ ８ケ月を要していっちゃいました～☆ . |
   
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念願のシルバーカーボン製品がやっと装着★ 当日、「何かないかぁ～」と見つけていました。 なにげに、「ボンネットのこれ、シルバーカーボン のは在庫ある？」と聞くと、「ありますよん(^ ^」。 nonママに聞くと、「あら、いいんぢゃない～♪」 これで即決っ！ とってもぃぃかも～☆ . |
 
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 それ以来、ずっと気になっていた部分。 取り付けは約１Hぐらい。そしてセッティングに１日を要した。 結果、かぶっていた !? とのこと(＠.＠ ん・・・・、ブロー後はやはりスペックⅡだったのか（笑 これからが楽しみだ。。。 後日・・・・ 学習機能炸裂 !? 100～150km走行したころ、とっても調子が 出て来た～☆ 当日の日記は こちら♪ . |
 
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というより、先日お逢いしたレース関係者から、E46-M3には やはりスタビ変更はやった方が良いみたいです。。。と。 その乗り心地は～？ ちょっとお客さん、かなりぃぃんとちゃう☆☆★ ゴツゴツした硬さは一切無く、なのにロールが抑えられて クイクイっと曲がる感じ～☆ サス／ショック共にノーマルなのに(^ ^ 当日の日記は こちら♪ . |
  
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またまたKITAHOさんオフで入手した代物。 入手前から検討していました(^ ^ 実は、色をツートン（シルバーとの）にするか ずっと悩んでいた次第。。。 サイドステップもシルバー入れるかなぁ～って。 結局、nonママの「同色が素敵～★」 の一言で決定（笑 純正（左）からの変化は如何ですか～？ . |
  
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ビルシュタインサス・アブソーバーキット。 車高調とダンパー調が可能な優れもの★ 車高は一番高くしてもノーマルより約 -15mm Down、 そこからMAX -35mm まで無段階に調節可能♪ ダンパーの硬さは前後共に９段階に。 参考の数字振りだけなので、厳密にはこちらも アナログ式に無段階に設定可能♪ 最初の 1,000km を慣らしなので、ソフト方向の ・フロント：中間（数値では５）より－１ ・リア ：中間より－１でチョイス。 車高は約 20mm だけダウンさせました。 落ち着いてきてから変更させます。。。(^ ^ｖ . |
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フロントのノーマルPhotoがないや(^ ^； 高さは、35mmの調整幅の中間に設定。 元々の -15mm に加えると -17.5mm で 30mm越えの ダウンです。。。 |
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↑ . |
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施工後★ . |
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変化を持たせたかった部分。 ネットで調べるも、フィーリングがピッタリと 来るのが見つからない・・・。 とあるショップに山済みに置いてあったパンフを 目にすると、おぉっと来るものがあった♪ 見ると///M3用ではなくＭスポ用・・・・。 数日間悩んだ末に出した結論がこれ♪ 品物は先に注文。。。 最後の逃げはnonママ号に付けちゃえ（笑 フィッティングしてからの判断となりました。。。 . |
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///Ｍ３純正からＭテクへ。 そう、Ｍテク用ならＭテクサイドを付ければ このディフレクターが装着可能となる。 ← 両サイドは写真の通り。 ボディー部接触面の形状がやや・・・。 Ｌ寸法は3mm ///Ｍ３の方が短い。 |
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さすが純正♪ 裏面の穴、ボディーカーブが ほぼドンピシャ★ 異なるのは取り付けピンのアダプター形状と １つの差込口だけでした。  そしてディフレクターも仮付け♪ → これならいけるでしょう～☆ そして塗装工程へ～☆ |
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問題は後方の部分・・・。 ちょいと張り出しが少ないんです。Ｍスポサイズなんで・・・。 なので、一端これで取り付けて、後日板金屋さんにて訂正見込み。 前方部と似た感じにしてみます。 そしたらパテ埋めですね。。。♪ 更に、フロントスポイラーの再塗装と、 リアマットガードもツートンに～☆ 今は一端ここまで♪ . |
 
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上記フィッティング後、 リアタイヤ前の部分がちょっと物足りなく・・・・感じました。 そう、E46セダンボディー用の幅だったので・・・・。 で、１週間程度で上記を変更とあいなりました（笑 変更のポイントは、 ■ 装着したサイドステップフロント側と同じように、 リアも［ひさし］を出したい。 ■ 折角だから、ダクトっぽくしちゃおう～☆ って感じでした。 . |
  
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実は半信半疑で装着してみる。 だって、なんでマフラーに・・・？ って思いません？ 私も同じだったんです。 理屈を聞くと、 排気ガス内の(-)電子が、エンジンの燃焼室に逆流し、 燃焼効率に悪さしているのをアースさせて防ぐ。 というもの♪ 確かに電子は電流と逆向きに流れる。 なるほどね。。。 で、施工後のインプ。 たぶん効いているんだろうな。。。 が10分ぐらいでした。 Ｍ車だと、少し良くなっても分かり辛い・・・のかな？ . |
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ずっと気になっていた一品。 実は、友人がGT2購入によりＭ３を悩みに悩みぬいた末に処分。 そのＭ３に装着していたものを譲り受けたもの。 その方のご協力により、リアのみ、そしてキャタも装着の双方の状態を 試乗させて頂いていた。 ところがキャタのみの装着リポはほとんど無いに等しいので資料不足・・・。 ん・・・、お一人のお話だけ・・・・かな。 なのでこれは良いチャンスとばかりにまずはキャタのみの装着を試みた。 【インプ】 音は大きな違いは感じない。 しかし、ぼーぼーの低音ではなく、レーシーな低音がゃゃ加わる感じ。 性能は、低速域にてガボって踏んだ時に、ん？って考えてから加速始める。 トルクも抜け、加速感が無い。例の谷間もまだ感じる。 3,000回転からが快適に感じるが、後半はあまり大きな違いを感じない。 まだ学習機能が考え中だけにその後はどうなるかだ。 まぁ、キャタのみ交換しても期待しない方が良いようだ。 リアとのコンビに期待する。 . |
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キャタだけの交換では、低速域の調子が出ない上、良さが引き立たない。 （∩ｏ∩の他との組み合わせ状態では・・・・ってことですが。） やはり、同社製リアとのマッチングは開発過程と友人の試乗にて実証済み。 ちょいとHAMANNとのお別れに後ろ髪を引かれていたが・・・・・ 【インプ】 音・・・・デカっ！ 低速域（3000r.p.mまで）では、野太い低音が大きく響く。 また、4000r.p.mからは突然カン高い音質に変化する。 3000以上においてガボッとアクセルを踏み込むと、純正の ギャインギャインとも、Ｆのカーンとも違う高音が一瞬だけ 鳴り響き、独特の高音の音色を奏でる。 信号待ちの時に、750ccクラスの二輪が通過したのだが、 !? おぉ、高回転域は似てる～☆ と。。。 性能・・・格段に滑らか。 アーキュレーのセンターなのに、3000近辺のもたつきが 緩和されている。 各回転域もトルク感が大幅にアップ♪ 過去取り付けたどのパーツのそれよりも、［明らか］に その違いが分かる。 吹け上がりが軽い。。。 音量／音質共に個人の好みに相違があるものの、その変化に加え、 性能も伴うことに喜びを感じる。 両得を考えると、値段と喜びが比例しているかもしれない。 個人的には、2,000近辺の低音と、4,000近くから変化する高音がとても 気に入った。。。 でも・・・・バ、バイクと同じかい・・・・・（汗； . |
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丁度、ブッシュを交換するタイミングだったので即決定★ 真ん中の純正と並べている写真を見て頂きたい。 左の純正は、右のAC-S製と比べゴムの面積が多いのが分かる。 つまり、ゴムのねじれ、歪みが極めて少なく、ハンドリングは、 よりクイックに反応してくれることになる。 インプとしては、 元々交換時期を迎えていた純正と比較すると、大きく異なることが 実感できる。 わだちをそれなりに拾い、苦戦していた純正。 一方交換後はというと、わだちも楽々♪ 高速の車線変更だって快適☆ クセになりそう～☆ 耐久性は純正の数倍以上だとかっ！ だとしたら、かえって割安かもしれない。 . |
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M3純正と比べてみる。 上が今までの装着品、下が交換する新品。 見るだけでその相違が良く分かる。 コの字形の抱き合わせだったのに対し、今度のはパイプ状態。 歪の加減が大きくことなりそうである。 取り付けは大変。デフを支えて下ろしながらの作業。 朝一から昼過ぎまで時間を要す。 ＝インプ＝ nonママの第一声、「硬くなったっ！」 確かにリアは路面の凸凹に反応している。 しかし跳ねる感じは無い。 これからたっぷりと堪能することにしましょう～☆ . |
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ブレーキをブレンボに交換。。。 |
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エアインテークをGroupＭ製に交換。。。 |
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マットガードを New Type に交換。。。 |
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ボンネットをKITAMO製 カーボン・GT ボンネットに交換。。。 |
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YAMAHA & COX & Studie 共同開発［ボディーダンパー］を装着。。。 . |
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ステンレス製のエキマニを装着。。。 |
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AC シュニッツアーのサスキットを装着。。。 |
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