って、おいっ！　同じ車で２回も慣らしするんかぃっ(^ ^；

まぁしゃ〜ない（笑　　知らない方はここへ♪(大規模修繕)
ある人は、NEW エンジンなので、SPEC-2と命名していた（笑
現在までの走行は 16,771km で、ここから 2,000km の慣らしとなる。
メーカーからの要望で、
● エンジン回転数　5,500r.p.m　まで
● 速　度　　　　　 　160km/h まで
のお達しなので単純に、

段　階	単位	レベル−１	レベル−２	レベル−３	レベル−４
距　離	km	〜+500（まで）	〜+1,000	〜+1,500	〜+2,000
回転数	r.p.m	〜4,000（まで）	〜+4,500	〜+5,000	〜+5,500

とした。


★ 慣らしレベル−１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

500km までをスタート　（2004/2/28〜）

　　　既にＭ３の全開を１年以上体験しているので、慌てる気持ちは起きない。
　　　むしろ、きちんと機械モノを慣らさないとという気持ちになる。

　　　朝一番でリアタイヤを交換する。スリップサインが中央に出ていたため。
　　　したがって、タイヤの慣らしも約500km行うので回転数に加え、後輪への負荷も押さえる走り。

　　　約６週間ぶりの運転のなので、の〜〜んびりと感触を味わいながらのドライブとなった。

　　　運悪く？、Ｍ３フレンドさん達とKITAMOパーツ屋さんまで同行＆ドライブとなった日、
　　　Ｍ３の速さを改めて痛感するハメに。
　　　ペース良く、普通に一般車を抜くことは、慣らし中の現在でも苦にならず、簡単に
　　　スイスイと追い越せる。しかし・・・・
　　　∩ｏ∩ちゃん号 の前後はＭ３、全開時の 50% の回転域ではどうにもならない（笑
　　　ETC通過後なんて、あっと言う間にテールが点になっていく。
　　　こちらは、
　　　80 になるともう４速へ
　　　100 で５速
　　　130 で６速 に入れないといけないのである。
　　　全開状態のＭ３であれば、140 まで３速で引っ張れるのだから、その差は歴然である。
　　　それでもかたくなに慣らしを遂行する。強い意志が付いたものだなぁ〜と自画自賛（笑

　　　みなさんも、今一度高速を 4,000r.p.mまでで走ってみて下さい♪
　　　タコメーターから目が離せません（爆



　 ★ 慣らしレベル−２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

＋1,000km までをスタート　（2004/3/03〜）

　　　やっと 4,500r.p.mまでＯＫとなる。
　　　街中ではよほどでないともう回せない（笑
　　　でも少し楽チンになる。
　　　レベル−１ではエンブレで２回程 4,500r.p.mまで入れてしまったし・・・・
　　　nonママが音で、「あっ・・・」 気が付くの速いなぁ（爆
　　　今度は大丈夫。。。　

　　　90 弱 で４速へ
　　　120弱 で５速
　　　140？ で６速 で走れる。（うげっ、打ち込む時に忘れてしまった・・・・）
　　　思ったよりも楽チンであった。。。
　　　サウンドの変わり目が3,400r.p.m辺りからなので、ここだとその少し上まで聴けるので、
　　　変速タイミングも分かり易い。



　 ★ 慣らしレベル−３　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

＋1,500km までをスタート　（2004/3/14〜）

　　　5,000r.p.mまでＯＫ。
　　　幸い高速使用の遠出のときだったので、たっぷりと 5,000r.p.mまでを堪能できた。

　　　95 で４速へ
　　　130弱？ で５速
　　　150？ で６速 で走れる。（うげっ、また忘れてしまった・・・・）

　　　っていうか、タコメーターばかり見てたなぁ・・・・
　　　たとえば、今3,500r.p.mだから、１つダウンしても大丈夫♪　みたいに運転してましたね。
　　　タイトなそして快適なコーナーが多かったが、エンブレを掛けられず、リズムに乗れない・・・(^ ^；
　　　まだまだ楽しさ半減です。

　　　マフラー／センター／小細工らがノーマルから変更しているためか、3,300r.p.mからぐぐって伸びるので、
　　　これから楽しいところで変速・・・。こちらもまだまだ楽しめません(；。；


★ 慣らしレベル−４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

＋2,000km までをスタート　（2004/3/21〜）