勢い余って117ccになりました、予定よりかなり早いボアアップです。
リアタイヤにピレリのGTS24（140/70-12）を入れました。
外装はシートとシートフレームの作成、フレームの強化等が課題です
かなり、完成に近づいてきたものの、まだまだ発展途上です。
2004のOMAEZAKI!!に向けての最中調整中。
マユゲ、マユゲ、マユゲと、関西勢にはすこぶる不評、ぽっぽさんにまで・・・orz
ですが、あえて、マユゲでいきましょうか・・。
カウンターシャフトのシールからOIL滲みがあり、シール交換してもダメ・・
シャフト自体が痩せてしまってる＆OILがサラサラすぎが原因。
2次側クラッチとミッションの準備も必要です。
OILクーラーを装着、泥や小石がもろに当たるので、なんらかの対策をしなければ・・・。
03年9月NSR50のフロント投入
04年3月フレーム新調、ロンスイ投入
04年5月塗装仕上げ
その他
デイトナ クラシックウインカー
デイトナ ブローバイホース
不明 ドラッグリアフェンダー
武川 APE用キャッツアイテールランプ
HONDA 純正オプション、エンジンガード
不明 4,5インチベーツランプ、12v 右35w/35wハロゲン、左30w/30wヘッドランプ
東亜ｼｽｸﾘ 360x3マルチスパーク
ノロジー ホットワイヤー
デイトナ ドライブ17丁ドリブン36丁
ニスモ R32用OILクーラー
武川 JAZZ用OIL取りだし口
加工
スイングアーム 10cmロング、同時にトルクアームも10cm
リアブレーキシュー スリット4箇所入れ
12V化 スクーター用の小型密閉式バッテリー
フライホイール 微妙に軽量化と鏡面加工
2灯化 ステーを駆使して完成
リアトルクアーム 140のタイヤを入れれるようにオフセット