+HONDA　JAZZ+

ここでは、ぺけの愛車「JAZZ」が載ってます
2005年11月28日の状態（走行45000km）

ヘッドの損傷により、腰上を交換した
というか、ここの更新を忘れていた。
まる1年は放置していた模様（笑
なので、各部変更が多い・・・。

ぺけJAZZ

変更点は難だったか忘れた、外装はシート交換、ヘッドランプ交換
エンジンはSEヘッドにデイトナの2次側クラッチ
マフラーがヨシムラType4

は無い、オイルキャッチタンクを装着ぐらい
あと、スピードメーターが壊れかけている。

新しいマユゲ画像

エンジン部分
2次側クラッチ装着とキックペダルの変更。


　過去の状態
03 年8月03年御前崎に向けてボアアップ

03年 9月NSR50のフロント投入

04 年3月フレーム新調、ロンスイ投入

04 年5月塗装仕上げ

04 年８月04OMAEZAKI！に向けて調整

04 年10月外装の変更に着手


腰上　　　キタコ　Ultra-SEヘッド、117cc（54mm x 51mm）
キャブ　　ヨシムラ　TM-MJN24
クラッチ　デイトナ　湿式乾式療養、2次側クラッチ、4枚
マフラー　ヨシムラType4
タイヤF　 ブリヂストン　BT　100/90-12
タイヤR　 ピレリ GTS24　140/70-12
Fフォーク NSR&NS1&JAZZの純正部品の組み合わせ
Rショック　YSS　265mmリアショック
デイトナ　クラシックウインカー
OEM　　　LEDテールランプ
HONDA 　　純正オプション、エンジンガード
OEM　　　4,5インチマルチリフレクター　2個
DENSO　イリジウムプラグ（E型）
ノロジー　ホットワイヤー
デイトナ　ドライブ17丁ドリブン34丁
ニスモ　　R32用OILクーラー
武川　　　JAZZ用OIL取りだし口
不明　　　汎用OILキャッチタンク
OILポンプ　キタコUltraOILポンプ


加工
スイングアーム　　　10cmロング、同時にトルクアームも10cm
リアブレーキシュー　スリット4箇所入れ
12V化　　　　　　　 YAMAHA系スクーター用の小型密閉式バッテリー
フライホイール　　　微妙に軽量化と鏡面加工
2灯化　　　　　　　ステーを駆使して完成
リアトルクアーム　　140サイズのタイヤを入れれるようにオフセット
クランクケース　　　54mmシリンダ用ボーリング

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