２．前後GT系純正ショック（アジャズタブル・ショック・アブソーバ）

乗り心地重視の柔らかいサスなのでロールも大きいのですが、軽い車重と短いホイールベースのせいか、コーナーはよく曲がります。
きつくブレーキングしながらステアを切り込むと、キレイにリヤが出ます。ただし、グリップが回復したとたんに大きなおつりをもらい、どこへすっ飛んで行くんだか見当もつきません。

しばらくはそのまま乗っていましたが、抜けきったスカスカの足廻りにガマンができず、足廻りを更新することにしました。「消耗部品の交換」ということで、妻も納得したようです。どうせショックを換えるならGT系のASA（アジャズタブル・ショック・アブソーバ）を流用し、スプリングも社外品に換えて車高も少し落としました。
ただ、いまどきフェスティバ用のサスなんてドコ探しても見当たりません。何か情報はないかと、サーチエンジンで検索したところ、フェスティバを題材にしたHPにHITしました。
そこで得た情報によると、フェスティバ（GT系）にはデミオのスプリングが流用できるとのこと。

ショップで相談したところ、TEINのHIGH.TECHの評判がいいと聞き、これを購入。これはいわゆる「ダウンサス」ですが、自然長が10cm近く短いわりに、実際に車高が落ちるのは2cm程度なのでバネレートも少しは上がっているようです。
新品のGT用ショックにぴったりフィットし、それなりに満足できる足になりました。
ホントはもっともっと車高が落ちるかと期待してましたが、メーカー参考値F:-25mm、R:-20mm（デミオ装着時）を考えれば、まあ、こんなもんでしょう。