フロントボールジョイントの交換

今回の使用工具：
ウマ、ジャッキ、タガネ、ハンマー、17mm、19mmのレンチ、8mmの6角レンチ、タイロッドエンドプーラー、以上。

　始めに断っておきますが、これから紹介する作業は完全な自己流です。マニュアルその他、一切参考にしていません。なので、ひょっとしたらプロの方が見たら「そりゃマズいだろう」というやり方なのかもしれません（御意見アドバイス随時募集中です）。特に今回は重要保安部品である足周りの分解整備です。我が家のクルマは極めて快調に動いていますが、そういう意味を含めて参考にされる際は御注意ください。



まずはフロントのスタビライザーを外す。緑の矢印の先のプレートでスタビブッシュをカシめてある仕組みになっている様です。プレートを紫の矢印の方向に、タガネとハンマーを使って叩き、外す。



　次に、トーションアームを外す。矢印の部分の19mmナットを外すとトーションアームとトーションバーを固定している8mmヘックスのいもネジが出てくるので外す。と、トーションアームはビームからフリーになる。



　そして矢印部分の19mmを緩め、ショックアブソーバーを17mmナットを緩め外し、スピンドルとトーションアームを分離させる。タイロッドエンドプーラーを持いるとすんなり外れてくれるはずです。



　外れたトーションアーム。んで、矢印部分のボールジョイントを交換するのだけど、この部分、クルマによっては焼きバメではまっているようなんだけどワーゲンの場合はプレス圧入の様です。ボクはプレスを持っていないので、近所の整備工場にトーションアームと新しいボールジョイントを持ち込んで交換してもらいました。
　で、あとはバラした逆の手順で組んで作業終了。お疲れさまでした。



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