-ポンコツクルマと送る市井の生活- 2000年のJoyride　7/8月　9/10月　11/12月 2001年のJoyride　1/2月　3/4月　5/6月　7/8月　9/10月　11/12月 2002年のJoyride　1/2月　3/4月　5/6月　7/8月　9/10月　11/12月 2003年のJoyride　1/2月　3/4月　5/6月　7/8月　9/10月　11/12月 2004年のJoyride　1/2月　3/4月　5/6月　7/8月　9/10月　11/12月 2005年のJoyride　1/2月　3/4月　5/6月　7/8月　9/10月　11/12月 2006年のJoyride　1/2月　3/4月 2005年2月26日　アクティのオイル交換をする。今回は珍しく、交換用オイルをホームセンターじゃなく、大手カー用品店に買いに行った。普段滅多に覗かないオイルコーナーに行くと、色んな種類のオイルが売ってるんですね、鉱物油、部分合成油、100%合成油。固さも20W-50のスポーツ走行用とかから0W-20なんかの省燃費用まで様々。で、ノーガキも色々書いてある。曰く、0W-20とかの省燃費オイルは、クルマが要求するみたいですね、最近流行りのエコカーが。指定車以外は使用しない様に、という注意書きが書いてありました。昔のクルマに入れると軟らかすぎて油圧が出ないんでしょうな、フム。そこでチャレンジャーなボクがチョイスしたのは5W-20という若干軟らかめの省燃費オイル。メインメタルもいい感じに磨耗しているであろう110.000km走ったエンジンに入れるのは若干不安もあるが、オイルの固さでエンジンのパワーがどの位変わるのか知りたい、という欲求が勝った格好。軽のエンジンはトルクがないからそういうテストをするのに格好の実験台なのよね。まあ冬場だけだし、いきなりエンジンブロー、ってことにもならないだろうからね、見た感じもそんなにサラサラって風でもなかったし。大丈夫なんじゃないかと。多分。恐らく。そのうちインプレ書きますよ。乞う御期待。 　。。。最近、「Dropkick Murphys」というパンクバンドにハマっている。いやあ、いいんですよこのバンド。アメリカはボストンのバンドなんですが、芸風は、「oiパンクアイルランド風味」。何故かアイルランドなんですよ、バグパイプとか入ってんの。メロディもそこはかとなくアイリッシュで、かの故・ジョー・ストラマー兄貴もかつて在籍していたThe Poguesを思い出させます。しかし、元々がoiのバンドなので野暮ったいんですがね。ジャケ写のまんまの野暮ったさを想像していただければ（笑）。っつーか、何が良いかって、ポジティブなんですよ、曲調が。元気が出るの。聴いていると。もう半月も、ボクのクルマのCDデッキには奴らのCDが入りっぱなしです。時には勇気を出して「NO!」って言う事も大事だと思うけど、やっぱり大声で「Yes!!」って言えた方が気持ちいいよね。なんて事を考えながら毎日スーツ姿でノリノリで「オイオイオイ！」って叫びながら通勤しています。 2005年2月6日　今日もまたアクティの整備。去年の年末、タイヤをスタッドレスに交換した時に確認した所、フロントブレーキのディスクパッドが随分と減っていた。なので、先日入院した折に交換用のパッドもフライホイールやなんかと一緒に取ってもらっていたのだが、退院したあたりからブレーキを踏む度キーキー音が鳴り出したので交換する事にしたのだ。去年の9月にボクの許にやってきたこのアクティ、来た時に確認した時はまだパッドの残量は十分だと思ったんだけど。まあボクは結構トバすし、距離も走るからね、4ヶ月ちょっとで10.000km以上走っちゃったもんね。年間30.000kmペース。先日、向こう一年間は今のような生活が続く事が確定したので、来年の今頃にはオドメーターの数値は約140.000kmを差している事になる。コイツが壊れなければ、だけど。 　。。。交換は、整備士時代の感覚を体で覚えていたようで、ものの30分位で終了。と言っても、本当にただグリスを塗布してポン付けしただけ、面取りも何もしなかったので、と言う事もあるけど。交換したパッドは、ホンダ純正品。パーツ屋で何も指定しないで注文すると、安い社外品を出されるものだけど、今回はそれを嫌い、ディーラーで「ホンダ純正でお願いします」と注文した。純正品は社外品より割高だけど、効きも耐久性もいいのよね、やっぱり。外した4枚のパッドは、減りはそれぞれだったけど、一番減っていた奴はもう限界まで減っていた。いいタイミングで交換出来て良かったよ、もう1〜2週間遅かったらローターやられていただろうから。また金かかる所だった。今度リアのライニングも点検しないとなあ。 2005年1月30日　フライホイールの交換で無事に路上復帰を果たした我がアシグルマ。セルモーターもオーバーホールしたので寒い朝でもそれこそセル一発！でエンジンが掛かります。うーん気持ちいい。＃外したフライホイールを見せてもらったのですが、リングギアが一周グルリと削れてました。アクティにとっては割と稀なトラブルらしく、工場のおっちゃんも「こんなんなったの初めて見たわ」って言ってました。クラッチも換えたので、まあ当分大きな手術をすることは無いでしょう。多分。削れてバランスが狂っていたであろうフライホイールを交換したから、少し高回転までフケるようになるかなあとか淡い期待をしたんですが、それに付いては全く変わらず。高速道路での最高速も変化ありませんでした。まあそんなもんか。それよりも、寒い日、オイルが暖まるまでエンジンに力が出ないのが最近気になる。結構露骨に坂を登らなくなったりするので。オイルの抵抗でパワーを食われているのだろう。オイルは相変わらずその時ホームセンターで一番安い奴、固さは10W-30を入れている。少し高い5W-30とか入れてやれば良くなるんだろうけど、まあこのクルマにそこまでやるのもねえ。最近は月に2.000km以上走るので、2ヶ月に一度はオイル交換しなきゃならんしねえ。ん？でも冬場だけだったらそんなにコストかからないか？今度入れてみようかな。 　そんな訳でアクティのフロントのウィンカーレンズをクリアにした。いや、件の故障でディーラーに行ったついでに値段聞いてみたら数百円だったので。本来、この年式のアクティにはStreetグレードにしかクリアレンズの設定が無く、ウレタンバンパーにクリアレンズって組み合わせは無いんですよ、純正では。で、そんなクルマにこんなモディファイをする奴もそういないと思うので、まあ国内でも数台あるかないかという希少な仕様になりました（笑）。なかなかキマってると思うんだけど、ボクだけかな（笑）。ん？なんかおしゃれ関係にさとう珠緒が出てるので、今晩はこの辺で。珠緒ちゃんかわゆい�｡ 2005年1月15日　アクティのセルモーターが壊れた（怒）。いや、買った時からたまに調子悪かったのよ、セルが空回りする、という症状。当初、症状が出る頻度はたま〜にだったので、そんなに気にしていなかったんだけど、ここに来てかなりの頻度で出現するようになったので、悔しながら修理に踏み切った由。壊れては困る足グルマ故完璧に修理したかったので、当初は新品のセルモーターを奢るつもりでディーラーにて値段を聞くと、かなりたいそうな値段だったので新品は諦め、そのディーラーで紹介してもらった、家の近所の電装屋にオーバーホールを依頼する事にした。先週段取りを済ませておいたのでやり取りはスムーズ、朝イチでボクがセルを取り外し、電装屋に持ち込む。OHの所要時間は1時間くらいで（ボクの読みでは故障箇所はマグネットスイッチだったんだけど、スイッチはOKで、ピニオンギア/クラッチのガタだったみたい）、それを受け取ったボクが組み付ける。取り付け/取り外しは合計で30分強だったので、都合２時間程で修理完了。時間もかからなかったし、値段も新品のセルの2/5位。我ながらグッドジョブだったなあと意気揚々とイグニッションをひねる。「ウイーン、ガリガリ、ウイイイーン」。・・・何だよ、直ってねえじゃねえか。しかし、打ち合わせをした時に感じたのだが、修理を依頼した電装屋は誠実な仕事をする職人タイプの方。修理にミスがあったとは考えづらい。ということは。。。イヤな予感が頭を過る。心臓をバクバクさせながら件の電装屋に乗り付けると、予感は見事に的中。イグニッションをひねった電装屋のおっちゃんから「あーこりゃリングギアだよきっと」という死刑宣告。あがー。 　。。。かなり落胆したボクだったが、まさかこれしきの故障で廃車にする訳には行かない。ディーラーに修理を依頼する事にした。ワーゲンのミッションは降ろせても、4WDの軽ヨンのミッションを降ろす程の技術も根性も時間も、今のボクにはない。どうせフライホイール外すんだから、クラッチ板も交換してもらう事にして、こまごまとした部品も一緒に注文したらお値段はかなりなものになってしまいました。来週ドッグ入りさせることにします。ああ、これがワーゲンだったらなあ、金かけずに直せるのになあ。国産は金が掛かるわ。などとちょっと倒錯した思いを抱いたボクなのでした。 2005年1月10日　新年明けましておめでとうござりまする。皆さん、如何お過ごしでしょうか。ボクは、短い正月休みも速攻で終わってしまい、気付けばまたいつもの生活が始まってしまったなあ、ってな感じの年明けです。昔、友達に「お前は何か決心するのが好きだよね」と指摘された事があって。まあその通りなんだけど。何かの節目に一つ、または思い付いた時に一つ、ボクは良く決心をする。性格上、その決心があまり長続きしないのは御愛嬌だけど、「よーし、いっちょうやったるぜ」ってな具合で盛り上がるのが好きなんですね。で、年始なんていうのはその大好きな決心をするのにうってつけな節目な訳で。ま、新年の抱負、って奴ですな。今年も色々考えましたよ。クルマバカ的には、「今年こそエンジンを組む」というのがまずあって。必要なパーツも7割方揃っているので、後は時間とやる気の問題かな。軒下でどこまで組めるのか。まあ世間にはマンション住まいをしながらエンジン組んじゃう人もいるので、出来なくはないとは思ってるんだけど。＃っつーことは後はやる気か。それが一番の問題という話もありますね(^^;;　あとは、前後足周りのナロードもしたいなあ。まあこれは費用の問題も絡んでくるのでアレですが。まああとは、少しでも長い距離を走るという事ですか。アクティ、インプレッサ含めて年間4万kmが目標！やっぱりクルマは走ってナンボですからね。 　まあそんな感じで、今年もやっていこうかなと思っております。長い物に巻かれず、大樹の影に寄らず、自分の目で物を見て、自分で考え、判断し、行動する。そんな感じで過ごせたら、きっといい年になるんじゃないかと思います。なんか、去年の年末に、敬愛するミュージシャンの日記をWebで見ていたら「人間、生きたようにしか死ねない」みたいな事が書いてあって。なるほどなあ、と。ボクは別に死ぬために生きている訳じゃないけど、たった一度の人生だもんね。後悔しないような生き方したいよね。 Homeへ