百里基地の訓練日と休日
原則的に訓練は月曜日から金曜日に行われていて、土日祝日は飛行訓練は休みです。年に数日演習や戦技競技会の訓練などで土日に飛んでる時もあります。また日曜日でも他の基地で航空祭が開催されている場合、百里基地から航空祭に参加するするため上がるところと、航空祭が終わって帰って来たところが見られます。
それから、百里基地は朝霞の陸上自衛隊観閲式と海上自衛隊観艦式の前進基地になっていて、観閲式と観艦式の開催日には上がるところと降りて来るところが見られます。
平日でも、台風など悪天候時は飛行訓練は中止になります。また年度末や年末年始、ＧＷ期間中、お盆の頃の１週間くらいは飛行訓練が行われていないので注意して下さい。
原則的に月曜日と火曜日に夜間飛行訓練があります。月火が悪天候の場合は火、水曜日に行われる場合もあります。
通常、訓練時間は最初に９時頃から上がりはじめて昼頃までに全機帰って来ます。昼からは１３時頃から上がり始め１６時頃までに全機降りて来て訓練終了です。冬は１６時ころで終わりですけど、夏は１７時ころまで飛んでます。普通上がったら４０〜５０分くらい待ってると帰って来ます。
夜間飛行訓練は、冬は１７時頃から、夏は１８時頃から始まりアフターバーナーの赤い炎を出しながら離陸するＦ−１５やＲＦ−４を見ることができます。夜間飛行訓練は、２０時頃までに全機降りて来て終了します。
基地までの交通
電車
ＪＲ常磐線「石岡駅」下車、タクシーで約４０分（約１７km）
鹿島鉄道「常陸小川駅」下車、タクシーで約２０分（約１０km）
自動車
常磐自動車道「千代田石岡ＩＣ」から約４５分（約２２km）
石岡方面から百里基地に行く場合は、国道３５５号線を玉造町・潮来市方面に走ります。左側に「おかめ納豆」の工場が見えてきます。その手前を左折します。左側にファッションセンターしまむら、カスミなどのある道路を直進します。
右側に「茨城トヨペット小川野田店」が見えてきます。そこの信号を右折します。関係ないかも知れないですけど、茨城トヨペットの本店は水戸市ですが、創業者は小川町の人だそうです。
そして直進して行くと左側に「ふじい」というスーパーがあります。そこを左折し走って行くと、前方にバイパスと旧道の二股に分かれたところに来ます。右側の旧道の方を走って行くと行き止まりが北門です。
ここは基地全体が見渡せ、百里基地で最も見物人の多いポイントで駐車している車の数も多いです。仕事中に休憩を兼ねて見に来ている営業車や工事業者とかの車も見かけます。
Ｒ／Ｗ２１からの上がりの場合、アーミングエリアからＲ／Ｗに入って来て離陸するところが見られ、物凄い音で迫力があります。地響きがフェンスの外まで伝わってきます。
 おかめ納豆 |  茨城トヨペット |  ふじい |
 北門入口 |  北門 |  北門の見物人 |
百里基地所属部隊
航空自衛隊
第７航空団第２０４飛行隊 Ｆ−１５Ｊ／ＤＪ，Ｔ−４
第３０５飛行隊 Ｆ−１５Ｊ／ＤＪ，Ｔ−４
偵察航空隊第５０１飛行隊 ＲＦ−４Ｅ／ＥＪ，Ｔ−４
航空救難団百里救難隊 Ｕ−１２５Ａ，ＵＨ−６０Ｊ
茨城県警察航空隊 ベル２０６Ｌ−４，川崎ＢＫ１１７Ｃ−１
雄飛園
百里基地の正門を入って左側に「雄飛園」という広場があります。ここには、過去空自が使用していた用廃のF-104J、F-86D、F-86F、T-33の、４機種が展示されています。
Ｆ−１０４は台の上に載せられ飛行中の形態で展示されています。
また、「F-4EJ発祥の地」、「ここに百里原海軍航空隊ありき」などの記念碑、慰霊碑があります。
「雄飛園」は、日中であれば正門で名前などを書けば見ることができるそうです。
航空祭の時、ついでに見たことはありますが、平日には正門から入って見たことはありません。今度、行ってみようかなと思います。
百里基地正門
政府は、首都圏に航空自衛隊の戦闘機基地を建設する必要性が生じたため、旧海軍百里原航空隊の飛行場跡地で戦後開拓農民が入植していた茨城県東茨城郡小川町百里原に基地を建設する計画を立てました。
１９５６年５月、その用地取得については当時の小川町長幡谷仙三郎氏らの協力で準備を始めましたが、地元では基地建設反対運動が起こり、開拓農民や町民の間に反対運動の団体が組織され、リコール運動が展開されました。
１９５７年４月の町長選挙で幡谷氏は落選し、基地反対派の指導者の山西きよ氏が町長に当選しました。
政府は、防衛庁東京建設部の係官を小川町に派遣し、土地所有者らと折衝を重ねて次々と売買契約を成立させました。１９５８年３月頃には大部分の用地買収を終了しました。
１９３８ 筑波海軍航空隊百里分遣隊設置
１９３９ 百里原海軍航空隊開隊
１９４６ 東茨城郡橘村開拓団、旧百里原飛行場に入植
１９５６ 防衛庁百里基地設置計画を発表
防衛庁、小川町に自衛隊航空基地設置を正式通告
１９５７ 防衛庁、深井戸灌漑施設の取り壊し作業を開始
防衛庁、百里原の測量開始
１９５８ 百里基地滑走路測量開始
管理隊２２名、百里基地到着
１９５９ 航空自衛隊員３６０名、百里基地到着
百里基地内ＰＸ発足
１０６９ 百里基地柵工事開始
１９６１ 百里基地内と周辺農家４６戸に電気、点灯
県道大和田から百里基地営門までの町道、車馬通行禁止
１９６２ 滑走路工事、３年ぶりに再開
１９６４ 基地予定地内の７戸、防衛庁に土地売却
１９６５ Ｔー３３×２機、百里基地に初飛来
Ｆ−１０４Ｊ２機配備
第２０６飛行隊編成
１９６６ 百里に土地を持つ会結成、一坪地主２０２名誕生
第２０７飛行隊発足
１９６７ Ｆ−１０４Ｊ、美野里町に墜落
発進中のＦ−１０４Ｊ２機接触、１機の補助タンク炎上
自衛隊創立記念日観閲飛行の帰路、Ｆ−１０４Ｊ山林に墜落
事故により、第２回航空祭中止
第７航空団、入間から百里へ移動
第７航空団、アラート任務に就く
２０６、２０７両ＳＱ同時にスクランブル即応体制となる
１９６８ 百里基地発進のＦ−１０４Ｊ、金沢市の住宅街に墜落
Ｆ−１０４Ｊ、那珂湊沖に墜落
１９７２ Ｆ−４ＥＪファントム戦闘機、百里基地に初飛来
臨時Ｆ−４ＥＪ飛行隊が編成
２０７ＳＱ那覇へ移動
１９７４ 百里基地で偵察機強化パイロット養成始まる
ＲＦ−４Ｅ ２機、百里基地に到着
１９７５ 偵察航空隊第５０１飛行隊、入間から百里へ移動
１９７３ 臨時Ｆ−４ＥＪ飛行隊、第３０１飛行隊となる
１９７６ 旧射撃山に「自衛隊は憲法違反」の看板を設置
政府、百里基地を特定防衛施設に指定
ソ連戦闘機ミグ２５、函館空港に緊急着陸
ミグ２５、百里基地へ移送
ミグ２５、百里基地から日立港へ陸送
１９７８ 第３０５飛行隊発足
第２０６飛行隊解隊
第３０１飛行隊アラート任務開始
１９７９ 第３０５飛行隊、アラート待機可能となる
１９８４ Ｆ−１５準備飛行隊設置
１９８５ 第２０４飛行隊、第７航空団へ編入
第３０１飛行隊、第７航空団から第５航空団へ移動
１９８６ 第３０５飛行隊、戦技競技会初優勝
１９９２ ＲＦ−４ＥＪ、１号機納入
１９９３ 第３０５飛行隊、イーグル飛行隊転換訓練開始
１９９８ 航空訓練展示
１９９９ 第３０５飛行隊、グアム島での日米共同訓練に参加
航空観閲式
２０００.10 第２０回百里基地航空祭
２００１. 1 防衛庁長官百里基地視察
飛行教導隊、百里基地に来る
空自航空機性能諸元
航空自衛隊の主な部隊の所在地
茨城県内の陸自駐屯地
百里基地の近くで見られるＴ−３３
百里基地のＴ−４
百里基地所属飛行隊の紹介
ドキュメント’９６
「爆音と農地・百里の闘い」
１９９６年２月４日深夜０時１５分から、日本テレビで放送されました。
第２次世界大戦後、東茨城郡小川町にあった旧海軍百里原の農地は、農地として開拓されました。
しかし、農業が軌道に乗り始めた１９５５年、政府は航空自衛隊の基地建設を計画し、現在の航空自衛隊百里基地が作られました。
当時、農家の人々は激しい反対運動を展開しました。
国側も、反対派に対し切り崩しを進め、残った反対派農家は、わずか８戸だけとなりました。
残った反対派農家は、反対派のリーダーを中心に活発な運動を続け、基地の敷地内に「平和公園」を、また基地のとなりには「平和農園」を作りました。
反対派のリーダーの日常を取材しながら、基地建設の問題点を考える番組でした。
